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Wartung Der Zündkerze
Empfohlene Zündkerzen
ZUR BEACHTUNG
Zündkerzen der falschen Größe oder mit einem falschen Wärmewert
können Motorschäden verursachen.
Zur Erzielung einer guten Leistung muß der Elektrodenabstand richtig
sein, die Elektroden müssen frei von Ablagerungen sein.
Den Motor vor dem Warten der Zündkerze abkühlen lassen.
1. Die Zündkerzenkappe
[1] abnehmen und
schmutz aus dem
Bereich der Zündkerze
entfernen.
2. Die Zündkerze mit
einem
Zündkerzenschlüssel
[2] ausbauen.
3. Die Zündkerze visuell
prüfen. Ersetzen, wenn
der Isolator gerissen
oder abgesplittert ist.
4. Den
Elektrodenabstand
mit einer geeigneten
Lehre messen.
Den Abstand nach Bedarf
korrigieren, indem die
Seitenelektrode vorsichtig
gebogen wird.
Elektrodenabstand:
0.7 ~ 0.8 mm
5. Sicherstellen, daß die
Zündkerzenbeilagscheib
e in einem guten
Zustand ist, und die
Zündkerze von Hand
einschrauben, um ein
schräges Einschrauben
zu vermeiden.
6. Nachdem die Zündkerze
sitzt, sie mit einem Zündkerzenschlüssel anziehen, um die
Beilagscheibe zusammenzudrücken.
Wenn eine neue Zündkerze eingesetzt wird, sie um 1/2 Drehung
zum Zusammendrücken der Beilagscheibe festziehen, nachdem
die Zündkerze aufsitzt.
Wird eine gebrauchte Zündkerze wieder eingesetzt, sie um 1/8 -
1/4 Drehung zum Zusammendrücken der Beilagscheibe
festziehen, nachdem die Zündkerze aufsitzt.
Zündkerzen Drehmoment: 18 N•m (1.8 kgf•m)
ZUR BEACHTUNG
Eine lose Zündkerze kann zu Überhitzung und Beschädigung des
Motors führen. Durch zu festes Anziehen der Zündkerze kann das
Gewinde im Zylinderkopf beschädigt werden.
7. Die Zündkerzenkappe wieder aufsetzen.
: NGK - BPR6ES
[2]
[1]
(0.7 ~ 0.8 mm)
Wartung Des Funkenfängers
(wenn ausgestattet)
In Europa und Ländern, in denen die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
gilt, muss diese Reinigung durch Ihren Servicehändler vorgenommen
werden.
Der Funkenfänger muß alle 100 Betriebsstunden gewartet werden,
um ihn voll funktionsfähig zu erhalten.
1. Den Motor abkühlen lassen und dann die zwei 8 mm Muttern [1]
und den Schalldämpfer [2] vom Zylinderkopf entfernen.
2. Die vier 5 mm [3] Schrauben vom Schalldämpfer-Schutzteil [4] und
dann den Schalldämpfer-Schutzteil entfernen.
3. Die 4 mm Schraube [5] vom Funkenfänger [6] und dann den
Funkenfänger vom Schalldämpfer entfernen.
[4]
[1]
[2]
4. Mit einer weichen Bürste
Kohleablagerungen vom
Funkenfängersieb [6] entfernen.
Sorgfältig darauf achten, das
Funkenfängersieb nicht
zu beschädigen.
5. Den Funkenfänger auf
Bruchstellen und Löcher prüfen.
Bei Bedarf ersetzen.
6. Den Funkenfänger und den
Schalldämpfer in der
umgekehrten Reihenfolge des
Auseinanderbaus wieder einbauen.
4 mm Schraube: 2 N•m (20 kgf•cm)
5 mm Schraube: 4 N•m (40 kgf•cm)
Wartung DES KRAFTSTOFFSYSTEMS
1. Den Kraftstoffhahn [1] in die
Position OFF (aus) drehen.
2. Das Abscheidegefäß [2] und
den O-Ring [3] entfernen
und in nicht entzündlichem
Lösungsmittel reinigen. Die
Teile vollständig trocknen
lassen.
3. Den O-Ring und das
Abscheidegefäß einbauen
und gut festziehen.
4 N•m (40 kgf•cm)
4. Den Kraftstoffhahn in die
Position ON (ein) drehen und auf Undichtheit prüfen.
DEUTSCH
[3]
[5]
[6]
[6]
ON
OFF
[1]
[3]
[2]
11
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