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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
-
Montar la tapa posterior completa de la junta tórica de
retención, posicionando el orificio de la varilla de nivel de
aceite hacia arriba.
-
Introducir el aceite en el cárter tal y como se indica en el
Manual de uso y mantenimiento.
2.1.3
Desmontaje / Montaje de los cojinetes y calces
La tipología de los cojinetes (con rodillos cónicos), garantiza
la ausencia del juego axial del eje acodado; los calces van
definidos para alcanzar tal finalidad. Para el desmontaje /
montaje y la posible sustitución deben seguirse atentamente
las siguientes indicaciones:
A) Desmontaje / Montaje del eje acodado sin sustitución
de los cojinetes
Después de haber desmontado las tapas laterales, tal y como
se indica en el punto 2.1.1, comprobar el estado de los rodillos
y de sus pistas; si todos los componentes están en buen
estado, limpiarlos a fondo con desengrasante y aplicar de
manera uniforme aceite lubricante.
Pueden reutilizarse los espesores anteriores prestando
atención en introducirlos solamente debajo de la tapa del lado
del testigo.
Una vez montado el grupo completo (brida lado testigo + eje
+ brida lado motor) y apretados los tornillos de las tapas con
el par previsto, verificar que el par de rodamiento del eje, con
bielas no conectadas, sea 4 Nm como mínimo y 6 Nm como
máximo.
Para aproximar las dos tapas laterales al cárter, se pueden
utilizar 3 tornillos M6x40 durante la primera fase de
orientación (como se indica anteriormente) y los tornillos
específicos para la fijación final.
El par de rodamiento del eje con bielas conectadas no deberá
superar el valor de 8 Nm.
B) Desmontaje / Montaje del eje acodado con sustitución
de los cojinetes
Después de haber desmontado las tapas laterales, como se
ha indicado anteriormente, retirar el casquillo externo de los
cojinetes de los correspondientes alojamientos sobre las tapas
utilizando un extractor adecuado como se indica en las Fig. 12
y Fig. 12/a.
Retirar el casquillo interno de los cojinetes de los dos extremos
del eje utilizando siempre un extractor adecuado o, como
alternativa, un simple "arrancapasador" como se indica en la
Fig. 13.
Fig. 11/c
Los nuevos cojinetes pueden ser montados en frío con un
toma o balancín, apoyándolos necesariamente sobre la
superficie lateral de los casquillos que van a conectarse con las
correspondientes anillas. Para facilitar la conexión, es posible
calentar las partes implicadas a una temperatura entre 120
°C y 150 °C (250 °F - 300 °F), comprobando que los casquillos
hagan tope en sus sedes.
No intercambiar nunca las partes de los dos
cojinetes.
Determinación del paquete de los ceses:
Realizar la operación con los grupos guía pistón-bielas
montados, los sombreretes de la biela desconectados y las
bielas presionadas hacia abajo. Introducir el eje bomba sin
lengüeta en el cárter, asegurándose que el codo P.T.O salga
por el lado previsto.
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Fig. 12
Fig. 12/a
Fig. 13
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