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Baleros Rígidos
En el lado de acople del armazón del cojinete, quite los tornillos que sujetan la tapa de la carcasa del cojinete o el soporte SAE de la
caja. Deslice con cuidado la tapa de la carcasa o el soporte SAE fuera del eje para proteger el sello tipo labios, en caso de que lo
reutilice.
Ahora el ensamble del eje, incluyendo el eje, los cojinetes, la tuerca de seguridad del cojinete y la arandela, pueden quitarse a
través del lado de acople de la caja de cojinetes. Esta operación puede requerir que se coloque un bloque de madera contra el
extremo del impulsor del eje y que golpee con un martillo o utilizando una prensa mecánica o hidráulica contra el extremo del
impulsor del eje. Si los cojinetes van a reutilizarse, debe presionarse el eje hacia afuera, justo en lugar donde golpeó con el martillo.
Con el eje y el ensamble del rodamiento fuera de la carcasa, los rodamientos deberán revisarse y reemplazarse si es necesario.
Para evitar daños al equipo y lesiones personales, cualquier trabajo en el conjunto del eje y los rodamientos, debe realizarse en un taller
adecuadamente equipado y por personal experimentado.
Los rodamientos deben cambiarse cuando se quiten de la caja del rodamiento. Limpie la caja del rodamiento, el eje y los demás
componentes -a excepción de los rodamientos- con disolvente de limpieza y una cuerda o un paño libre de pelusa. Inspeccione
todas las piezas y seque los componentes con aire comprimido. Si va a reemplazar los rodamientos, podrá quitar los cojinetes viejos
con un extractor adecuado de engranajes. Se recomienda que el brackplate y los sellos de tipo labios de la tapa de los rodamientos
se reemplacen en este momento. Estos sellos pueden ser sacarse de sus orificios con un punzón, pasador o un destornillador.
Antes de retirar los sellos tome en consideración la orientación de los labios, y cerciórese de instalar los nuevos sellos con la misma
orientación. Al conducir o pulsar los sellos, utilice un bloque plano o una placa para aplicar presión alrededor de toda la
circunferencia del sello - no lo maneje con ningún artefacto mecánico como maneje el sello con un pasador o punzón.
Al utilizar solventes de limpieza, asegúrese de tener una ventilación adecuada, ya que la mayoría de los disolventes son
tóxicos e inflamables. Siga todas las precauciones pertinentes al uso de los disolventes y mantenga el área libre de calor
Gire manualmente los cojinetes y compruebe la existencia de cualquier aspereza o desgaste. Si existe alguna rugosidad, desgaste
o zonas descoloridas, sustituya los rodamientos. También, verifique que el ajuste entre los rodamientos y el eje esté apretado a
presión, así como entre los cojinetes y la carcasa para cerciorarse de que exista un ajuste deslizante ligeramente apretado. Si los
ajustes no son los correctos entonces sustituya por desgaste los rodamientos, el eje, o la caja del rodamiento, tal como se indica. Si
los rodamientos deben reemplazarse, utilice un extractor de cojinetes para extraerlos del eje.
REARMADO DEL ARMAZÓN DEL COJINETE
Después de que todos los componentes se hayan inspeccionado, reparado y/o sustituido, asegúrese de que estén limpios y listos
para ser montados, como se indicó con anterioridad. Tenga mucho cuidado durante el montaje, de proteger contra suciedad, polvo y
daños todas las partes. Los rodamientos deben instalarse usando el procedimiento recomendado por el fabricante.
Si utiliza calor para instalar el rodamiento, utilice un calentador de inducción, un horno eléctrico o una placa caliente. No use la llama
directa. Caliente los rodamientos a una temperatura uniforme de máximo 220º F (105º C) y deslice cada uno en el eje hasta que
queden firmemente asentado contra el borde del eje. Una vez que el rodamiento se retire del calor debe colocarse sobre el eje y
asentarse rápidamente contra el borde o se pegará incorrectamente al eje. Después de que se hayan enfriado los rodamientos,
asegúrese de que sigan sentados contra el borde del eje. Si no están asentados utilice una manga, del tamaño correcto, y una
Tapón del
Cojinete
Rodamiento
Único de
Rodamiento
excesivo, chispas y llamas.
Eje
del Extremo
de la
Bomba
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
Armazón
del
Cojinete
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