Stiga SHP 60 Manual De Instrucciones página 233

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
– Limpar cuidadosamente os ilhoses (4) eliminando
poeiras e detritos.
– Lubrificar as superfícies internas das lâminas.
– Remontar a barra (3) com os parafusos (2), tomando
o cuidado de recolocar exactamente os espaçadores
(3) e as anilhas (6) e (7) em baixo as porcas (1).
– Aperte a fundo as porcas (1).
ATENÇÃO!
cas (1) estejam apertadas a fundo antes de retomar
o trabalho.
AFIAÇÃO DAS LMINAS
A afiação é necessário quando o rendimento do corte
diminui e os ramos tendem a se prender com frequên-
cia.
ATENÇÃO!
gastas nunca deve ser afiada, mas sempre deve
ser substituída.
IMPORTANTE
ção seja executada pelo seu Revendedor que possui as
ferramentas adequadas e da competência necessária.
Se for preciso afiar as lâminas, é necessário usar uma
lixa de grão fino, conforme a seguir (Fig. 12):
– poiar a lixa (1) na faca (2) com um ângulo de 45°, e
proceder com um movimento de cima para o canto
cortante.
– Fazer com que a lixa aja somente no percurso de ida
e levantá-la no percurso de volta.
– Remover muito pouco material.
– Eliminar todas as rebarbas com uma pedra de afiar.
– Eliminar todos os vestígios de lixadura e engraxar as
lâminas antes de remontar.
INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS
Todas as operações de manutenção não citadas neste
manual devem ser efectuadas exclusivamente pelo seu
Revendedor.
Operações exevutadas junto a estruturas não adequa-
das ou por pessoas não qualificadas implicam na anu-
lação de qualquer forma de garantia.
CONSERVAÇÃO
No fim de cada sessão de trabalho, limpar minucio-
samente a máquina de poeiras e detritos, reparar ou
substituir as partes defeituosas e lubrificar as lâminas
para prevenir a ferrugem.
Controlar sempre que as por­
Uma lâmina com as facas
É sempre preferível que a afia­
A máquina deve ser guardada em lugar seco, protegido
das intempéries, com a protecção das lâminas correc-
tamente montada.
INACTIVIDADE PROLONGADA
IMPORTANTE
inactividade da máquina superior a 2 ­3 meses é preciso
tomar algumas providências para evitar dificuldade no
momento da retomada do trabalho ou danos permanen­
tes ao motor.
• Armazenagem
Antes de guardar a máquina:
– Esvaziar o tanque do combustível.
– Arrancar o motor e mantê-lo em movimento no mí-
nimo até a paragem, de modo a consumir todo o
combustível que ficou no carburador.
– Deixar esfriar o motor e desmontar a vela.
– Colocar no furo da vela uma colher pequena de óleo
(novo) para motores de 2 tempos.
– Puxar várias vezes o cabo da ignição para distribuir
o óleo no cilindro.
– Remontar a vela com o pistão no ponto morto supe-
rior (visível pelo furo da vela) quando o pistão estiver
no seu curso máximo.
• Retomada da actividade
No momento de recolocar a máquina em funciona-
mento:
– Tirar a vela.
– Accionar algumas vezes o cabo da ignição para eli-
minar o excesso de óleo.
– Controlar a vela conforme descrito no capítulo "Con-
trolo da vela".
– Preparar a máquina como indicado no capítulo "Pre-
paração para o trabalho".
PT
Se for previsto um período de
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