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agarrado. Deje caer el filtro en el depósito de combustible. Antes de volver a cargar combustible,
asegúrese de que el filtro no esté atascado en un rincón del depósito, y de que el tubo de
combustible no esté doblado (retorcido).
BUJÍA
Intervalo de mantenimiento: La bujía debería retirarse del motor y revisarse después de cada
25 horas de funcionamiento y cambiada después de cada 100.
PuntaS
Mantenimiento: Con el motor a temperatura ambiente, gire
0.6 − 0.7 mm
varias veces de un lado a otro el protector de plomo de alta
tensión de la bujía para aflojarlo y retirarlo, a continuación.
Extraiga la bujía. Los electrodos pueden limpiarse con un cepillo
duro. Ajuste la separación entre electrodos a 0,6 — 0,7 mm.
Cambie la bujía si está sucia de aceite, dañada o si los
electrodos están gastados Cuando instale la bujía, no la
apriete en exceso. El par de apriete es 10,7 — 16,6 Nm (95 — 148 in. lbs.). Reinstale las culatas del
cilindro y del silenciador.
ALETAS DE REFRIGERACIÓN DEL CILINDRO
Intervalo de mantenimiento: Debería limpiar las aletas de refrigeración del cilindro después de
cada 25 horas de funcionamiento o una vez a la semana, lo que ocurra primero. El aire debe fluir
libremente alrededor y a través de las aletas de refrigeración del cilindro para evitar el
sobrecalentamiento del motor. El depósito de hojas, hierba, suciedad y residuos en las aletas
aumentará la temperatura de funcionamiento del motor. Esto puede reducir el rendimiento y la
vida del motor.
Mantenimiento: Con el motor a temperatura ambiente, retire los dos tornillos hexagonales, y a
continuación el cárter (FIG. 1). Retire los dos tornillos hexagonales, y luego el tubo de escape
(FIG.2). Afloje el tornillo (botón) de la culata del cilindro y retírela (FIF.3). Limpie toda la suciedad
y residuos de las aletas de refrigeración y en torno a la base del cilindro. Reinstale la culata del
cilindro, el tubo de escape y la tapa.
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