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INTRODUCTION
Avant de commencer toute action, il est impératif de lire le présent manuel d'utilisation.
La garantie du bon fonctionnement et la conformité des performances du produit relèvent directement
du respect de toutes les instructions fournies dans le présent manuel. La société garantit la conformité
du produit aux spécifications techniques décrites dans le présent manuel. Le producteur décline toute
responsabilité pour tout usage impropre, autre que les usages décrits. Utiliser des gants anti-accident,
des chaussures anti-accident, un casque de protection et des lunettes de protection.
Usage impropre:
- Le produit ne doit être utilisé que pour l'usage prévu dans la présente documentation.
Tout autre usage doit être considéré comme impropre.
- Le producteur décline toute responsabilité pour tout dommage découlant d'usages erronés
ou irraisonnables de l'équipement.
- L'usage impropre annule la garantie.
Prendre bien soin des outils:
- Toujours garder les outils bien propres.
- Ranger les outils dans leur emballage d'origine.
PROCÉDURE
Le kit pour le démontage et le montage de l'embrayage DSG (Direct-Shift Gearbox) a été conçu pour
extraire la boîte de vitesse, y compris les disques, les boîtes de vitesse VAG 7 (réf. 0AM) et 7 S-tronic
(réf. 0CW) rapports, manuels 6 rapports en bain d'huile (réf. 02E), 6 rapports manuels(réf. 02D et 0A6) le
double embrayage (K1 et K2) et des arbres multiples utilisées sur les voitures du Groupe VAG à
compter de 2003.
K1 = Embrayage n° 1
K2 = Embrayage n° 2
DEMONTAGE DOUBLE EMBRAYAGE (0AM – 0CW – 08D – 06A)
Attention: démonter la boîte de vitesse en suivant les instructions fournies par
le fabricant/producteur du véhicule.
- Monter la boîte de vitesse sur un banc de travail approprié et la placer de sorte que la cloche
de l'embrayage soit adressée vers le haut.
- Oter la bague de sécurité supérieure du moyeu du disque de l'embrayage (K1) à l'aide
d'un tournevis ou d'un crochet.
- Extraire la bague de sécurité et le moyeu du disque de l'embrayage (K1).
- Prendre la pince BETA 1458 et enlever la bague de sécurité de l'arbre primaire externe.
Si la bague de sécurité est bloquée, appuyer sur le milieu de l'embrayage à l'aide des composants
5 et 6 , montés directement sur la cloche de la boîte de vitesse.
Veiller à ce que la traverse est fixée correctement et que la douille de poussée fonctionne
perpendiculairement par rapport à la cloche de la boîte de vitesse.
Attention: lubrifier la vis d'actionnement et n'enfoncer que si cela est nécessaire,
afin d'éviter tout dommage au support de l'arbre primaire externe et à la boîte de vitesse.
- Introduire l'extracteur 1 dans l'embrayage et le bloquer dans sa position correcte en tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre.
- Agir sur la vis de l'extracteur et enlever l'embrayage de l'arbre primaire externe.
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