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FREIN
Le frein est différent de l'accélérateur et
de l'embrayage car il utilise les amortisseurs
élastomères qui se trouvent dans la boîte
à accessoires La procédure reste cependant
simple Une fois que le piston a été dégagé du
module de pédale, ouvrez le piston afin d'accéder
aux pièces en élastomère qu'il contient Pour ce
faire, saisissez d'une main le capuchon moleté situé
en haut du piston, puis dévissez le corps du piston
du capuchon
Une fois le corps du piston retiré du capuchon,
retournez-le et secouez les pièces en élastomère
pour les faire sortir Ils seront légèrement collants
à cause de la graisse lubrifiante, alors prévoyez
quelque chose pour vous essuyer les mains
Vous remarquerez qu'il y a trois pièces en
élastomère ou de mousse dans le corps du piston:
deux de taille égale et une légèrement plus petite
La pièce la plus petite doit toujours être présente
dans le corps du piston, les deux autres pièces
déterminent la sensation générale de la pédale
de frein, ce qui vous permet de la configurer pour
qu'elle soit au choix assez souple avec une plus
grande plage de course ou, au contraire, aussi dure
et courte que sur certaines voitures de course
Notez que la petite pièce doit toujours se trouver
en bas du piston:
33 FRANÇAIS
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