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Interruptor de parada de emergencia
El propósito del interruptor de parada de emergencia es apagar el fueraborda cuando el operador se aleja
demasiado de la posición del operador (como en caso de ser expulsado accidentalmente de la posición
de operador) y no puede activar el interruptor. Los fuerabordas con manilla de timón y los interruptores de
parada de emergencia montados en el panel proporcionan una funcionalidad similar y detendrán o impedirán
la rotación de la hélice en cuanto el cabo de emergencia se desplace de su ubicación de instalación.
Solo para modelos con control remoto: se puede instalar un interruptor de parada de emergencia como un
accesorio, generalmente en el tablero o en un sitio adyacente a la posición del operador.
Una calcomanía situada junto al interruptor de parada de emergencia sirve como recordatorio visual para que
el operario se coloque el interruptor de parada de emergencia en el equipo de flotación personal (PFD) o en
la muñeca.
NOTA: Los dispositivos inalámbricos de protección de Hombre al agua (MOB, por sus siglas en inglés) no se
consideran un sustituto de la protección ofrecida por el interruptor de parada de emergencia.
El cabo de emergencia normalmente mide 122-152 cm (4-5 pies) de largo cuando está estirado. Posee un
elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo para sujetarlo
al PFD o la muñeca del operador. El interruptor de parada de emergencia está enrollado para que, al
encontrarse en reposo, sea lo más corto posible, minimizando así la probabilidad de enredo con objetos
cercanos. Su longitud al encontrarse estirado ha sido diseñada para minimizar la probabilidad de activación
accidental en caso de que el operador elija desplazarse en un área cercana a su posición normal. Si se
desea un cabo más corto, enrollar parte del mismo alrededor de la muñeca o pierna del operador, o hacer un
nudo en el cabo.
NOTA: Hay una llave de cabo temporal sin cabo de emergencia situada sobre la cubierta del fueraborda y
debajo de esta. Utilícela en caso de emergencia para volver a ponerse en marcha en caso de pérdida del
cabo de emergencia. Si el operador que utiliza el cabo de emergencia cae al agua, utilice la llave temporal
del cabo de emergencia para maniobrar la embarcación de vuelta al operador.
Antes de continuar, leer la siguiente información sobre seguridad.
Información importante respecto a la seguridad: El propósito de un interruptor de parada de emergencia
es detener el fueraborda cuando el operador se aleja de su puesto lo suficiente como para que se active
el interruptor. Esto podría ocurrir si, accidentalmente, el operador se cae por la borda o se desplaza por
la embarcación a una distancia lo suficientemente alejada de su posición. La probabilidad de que ocurran
caídas por la borda o expulsiones accidentales es mayor en ciertos tipos de embarcaciones, como los
kayaks, las canoas, las inflables de bordes bajos y las barcas de pesca ligeras, de manejo sensible y que
se gobiernan mediante una manilla de timón. Es probable que las caídas por la borda y las expulsiones
accidentales ocurran como resultado de métodos de gobierno deficientes, como sentarse en el respaldo del
asiento o en la regala, ponerse de pie o sentarse en las cubiertas elevadas de las embarcaciones de pesca,
desplazarse a velocidades peligrosas en aguas poco profundas o plagadas de obstáculos, soltar el timón o la
manilla del timón cuando está tirando hacia alguna dirección, consumir alcohol o estupefacientes, o ejecutar
maniobras de riesgo con la embarcación a alta velocidad.
INFORMACIÓN GENERAL
a
b
2
Ejemplos de cable e interruptor de pa‐
rada de emergencia
a -
Cabo de emergencia de la manilla
del timón.
b -
Cabo de emergencia montado en
el panel de control remoto
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spa
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