Publicidad
PROBLEMA
El motor no arranca:
El motor arranca, pero
no acelera:
El motor arranca, pero no
funciona adecuadamente a
media anegación:
El motor no alcanza la
máxima velocidad y despide
demasiado humo:
El motor arranca, funciona
y acelera, pero no puede
ponerse en marcha lenta:
No avanza el hilo:
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
1. No produce chispa la bujía.
2. No hay combustible.
3. Está ahogado el motor.
4. Se requiere más esfuerzo ahora
para tirar de la cuerda del
arrancador que cuando estaba
nueva la unidad.
El carburador necesita ajuste.
El carburador necesita ajuste.
1. Revise la mezcla de combustible y
aceite.
2. Está sucio el filtro de aire.
3. El carburador necesita ajuste.
El carburador necesita ajuste.
1. El hilo se pegó a sí mismo.
2. No hay suficiente hilo en el carrete.
3. El hilo está demasiado corto.
4. El hilo se enredó en el carrete.
5. Está demasiado lenta la velocidad
del motor.
SOLUCIÓN
1. Para verificar la generación de chispa: Desconecte
el cable de la bujía. Vuelva a conectar el cable de
la bujía y deposite ésta sobre el cilindro metálico.
Tire de la cuerda del arrancador y observe el
extremo de la bujía para ver si hay chispa. Si no
hay chispa, repita la prueba con una bujía nueva.
2. Oprima la bomba de cebado hasta que se llene de
combustible. Si no se llena la bomba, significa que
está obstruido el sistema principal de conducción
de combustible. Comuníquese con un
establecimiento de servicio. Si se llena la bomba
de cebado, es posible que esté ahogado el motor
(vea el siguiente punto).
3. Retire la bujía e invierta la recortadora de manera
que el orificio de la bujía quede orientado hacia
abajo. Coloque la palanca del anegador en la
posición "RUN" (funcionamiento) y tire de la
cuerda del arrancador 10 a 15 veces. De esta
manera se despeja del motor el exceso de
combustible. Limpie la bujía y vuelva a instalarla.
Tire del arrancador tres veces con la palanca del
anegador en la posición "RUN". Si no arranca el
motor, ponga la palanca del anegador en la
posición "CHOKE" (anegación) y repita el
procedimiento normal de arranque. Si aún así no
arranca el motor, repita el procedimiento con una
bujía nueva.
4. Comuníquese con un establecimiento de servicio.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
Gire hacia la izquierda 1/16 de vuelta la aguja de
la mezcla. Vea la figura 18.
1. Use combustible nuevo y la proporción correcta de
mezcla con aceite para motor de dos tiempos.
2. Limpie el filtro de aire. Consulte el apartado
"Cambio y limpieza del filtro de aire", más
arriba en este manual.
3. Gire hacia la derecha 1/16 de vuelta la aguja
de la mezcla. Vea la figura 18.
Gire hacia la derecha el tornillo de marcha lenta para
aumentar la misma. Vea la figura 18.
1. Lubrique la unidad con lubricador de silicón
en aerosol.
2. Reabastezca de hilo la unidad. Consulte
el apartado "Cambio del hilo", más arriba en
este manual.
3. Tire de los hilos mientras oprime y suelta de
manera alternada el retén del carrete.
4. Retire el hilo del carrete y rebobínelo. Consulte
el apartado "Cambio del hilo", más arriba en
este manual.
5. Avance el hilo a toda aceleración.
Pág. 14
Publicidad
