Ingersoll Rand SS3L3 Manual Del Propietário página 62

62215.10.56
FR
Cognements ou cliquetis
Les voyants clignotent
ou s'affaiblissent lors du
fonctionnement
Humidite dans le carter principal
ou aspect laiteux du lubrifiant d
base de petrole ou roullle dans les
cylindres
Surcharge du moteur se declenche
ou tire courant excessif
FR-14
Poulie motrice ou volant de wurroie mal serre, trop de
jeu dans I'arbre moteur ou courroies d'entratnement
Iaches��
Fuites, bris ou accumulation de calamine dans les
clapets du compresseur
Accumulation de calamine sur le fond des pistons
Les cylindres ou les pistons sont egratignes, uses ou
entailles��
Une bielle, un axe de plston ou des paliers du maneton
sont uses ou entailles��
Paliers billes defectueux sur le vilebrequin ou I'arbre
moteur��
Tension de ligne inadequate��
Cablage ou panneau de service electrique trop petit��
Mauvais contact sur les bornes du moteur ou
mauvaises connexions du demarreur��
Mauvais rechauffeurs de surcharge du demarreur��
Mauvais reglage du puissance (ligne desequilibre)��
Le lubrifiant utilise est du type a detergent��
Cycles de marche extremement legers��
Le compresseur est situe dans un lieu humide��
Viscosite trap elevee du lubrifiant��
Tension de ligne Inadequate��
Cablage ou panneau de service electrique trop petit��
Mauvais contact sur les bornes du moteur ou
mauvaises connexions du demarreur��
Mauvais rechauffeurs de surcharge du demarreur��
Mauvais reglage du puissance (ligne desequilibre)��
Courroies d'entrainement trop llches ou mal alignees��
Fuites, bris ou accumulation de calamine dans les
clapets du compresseur��
Les cyllndres ou les plstons sont dgratignds, uses ou
entailles
Une bielle, un axe de piston ou des paliers du maneton
sont uses ou entailles��
Pallers a bllles ddfectueux sur le vilebrequln ou I'arbre
moteur��
Fuite de la soupape de surete ou siege de soupape use�� Remplacer la soupape de s0rete��
La temperature de I'air ambiant est trop faible��
Mauvais moteur��
Verifier le volant, la poulie motrice, le
vilebrequin, la tension et I'alignement de
la courroie d'entratnement�� Reparer ou
remplacer au besoin��
lnspecter les clapets�� Les netloyer ou les
remplacer au besoin�� Installer une trousse de
rechange clapets et joints��
Nettoyer les pistons�� Les reparer ou les
remplacer au besoin��
Reparer ou remplacer au besoin��
Tout inspecter�� Reparer ou remplacer au
besoin��
Inspecter les pallers et les remplacer au besoin��
Verifler la tension de ligne et ameliorer les
llgnes au besoin�� Contacter un electricien��
Installer un fil ou bone de service proprement
dimensionne�� Contacter un electricien��
Assurer un contact adBquat sur les bornes du
moteur ou les connexions du demarreur��
lnstaller rechauffeurs de surcharge de
demarreur adequats�� Contacter un electricien��
Contacter la compagnle d'electrlclte��
Vidanger le lubriflant actuel et le remplacer par
un lubriflant qui convient��
Falre fonctlonner le compresseur par cycles
plus longs��
Deplacer le compresseur��
Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par
un lubrifiant qui convient��
Verifier la tension de ligne et ameliorer les
lignes au besoin�� Contacter un electricien��
Installer un fil ou boite de service proprement
dimensionne�� Contacter un electricien��
Assurer un contact adequat sur les bornes du
moteur ou les connexions du demarreur��
lnstaller rechauffeurs de surcharge de
demarreur adequats�� Contacter un electricien��
Contacter la compagnie d'electricite��
Ajuster les courroies pour leur donner la
tension et I'alignement qui convient��
lnspecter les clapets�� Les nettoyer ou les
remplacer au besoin�� Installer une trousse de
rechange clapets et joints��
Reparer ou remplacer au besoin��
Tout inspecter�� Reparer ou remplacer au
besoin��
lnspecter les paliers et les remplacer au besoin��
Deplacer le compresseur dans un lieu plus
chaud�� lnstaller une trousse de chauffage
du carter principal�� Convertir I'appareil au
lubrlflant synthetique��
Remplacer��
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