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Mantenimiento del
sistema de control
Los controles son ajustados en fábrica antes del envío de
la unidad de tracción. No obstante, tras muchas horas
de uso, es posible que usted necesite ajustar la alineación
del control de tracción, la posición de punto muerto
del control de tracción y el desplazamiento del control
de tracción en posición marcha adelante a velocidad
máxima.
Importante: Para ajustar correctamente los
controles, complete cada procedimiento en el orden
señalado.
Ajuste de la alineación del
control de tracción
Si la barra de control de tracción no queda enrasada
con y paralela a la barra de referencia cuando está en
la posición de marcha atrás, complete inmediatamente
el procedimiento siguiente:
1. Aparque la unidad de tracción en una superficie
plana y baje el brazo de carga.
2. Pare el motor y retire la llave.
3. Tire hacia atrás del control de tracción hasta que la
parte delantera del control entre en contacto con la
barra de referencia (Figura 50).
Figura 50
1. Parte delantero del
control, mal alineada
4. Si la parte delantera del control de tracción no queda
enrasada con y paralela a la barra de referencia, afloje
la tuerca con arandela prensada y el perno del tubo
del control de tracción (Figura 51).
2. Barra de referencia
1. Control de tracción
5. Ajuste el control de tracción hasta que quede
enrasado con la barra de referencia al tirar del mismo
hacia atrás del todo (Figura 51 y Figura 52).
6. Apriete la tuerca con arandela prensada y el perno
del tubo del control de tracción.
Ajuste de la posición de punto
muerto del control de tracción
Si la unidad de tracción se desplaza lentamente hacia
adelante o hacia atrás cuando el control de tracción está
en punto muerto y la unidad de tracción está caliente,
realice inmediatamente el procedimiento siguiente:
1. Levante/bloquee la unidad de tracción de manera
que ambas orugas estén levantadas del suelo.
2. Abra la tapa de acceso trasera.
3. Afloje las contratuercas de las varillas de tracción,
debajo del panel de control (Figura 53).
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Figura 51
2. Tubo, perno y tuerca.
Figura 52
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