TRAPP TR-600 Manual De Instrucciones página 25

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El mantenimiento es una operación esencial para
prolongar la vida y el rendimiento de cualquier
implemento agrícola. Cuidar bien la máquina
garantiza buenas condiciones de funcionamiento,
larga vida de su equipo y mayor seguridad en el
trabajo.
Los tiempos de operación
este manual sólo tienen carácter informativo y se
refieren a condiciones normales de uso, pudiendo
así sufrir variaciones de acuerdo con el tipo
de servicio, medio ambiente, factores estacionales,
etc.
Programa de mantenimiento
Cada 10 horas de trabajo
Al final de cada día de trabajo, es aconsejable

limpiar la máquina de modo que sus piezas
estén siempre en buenas condiciones de
trabajo.
Lubrique la cruceta del eje cardán.

Haga una inspección general para verificar

posibles fugas de aceite hidráulico o la
presencia de partes deterioradas.
Asegúrese de que las cuchillas estén en

buenas condiciones, afiladas y perfectamente
fijas.
Cada 25 horas de trabajo
Lubrique los cojinetes del rotor a través de

engrasadores de lubricación.
Lubrique los cojinetes del eje de transmisión

a través de engrasadores de lubricación según
la figura 1.
Cada 50 horas de trabajo
Asegúrese de que

correctamente tensadas.
Asegúrese de que todos los tornillos y tuercas

estén correctamente apretados.
Mantenimiento
indicados en
las correas estén
Mantenimiento de intervenciones
Antes de ejecutar actividades de mantenimiento
en la máquina, pare el motor, desenganche la toma
de fuerza, coloque el freno de estacionamiento
y coloque el equipo sobre el piso en posición
horizontal.
Antes de inyectar la grasa lubricante a través de
los engrasadores, límpielos para evitar que el
polvo u otros objetos extraños se mezclen con
grasa, reduciendo así el efecto de la lubricación.
Para mantener su equipo eficiente y prolongar su
rendimiento y vida útil, lubríquelo regularmente.
Inyecte grasa a través de los engrasadores
de lubricación, utilizando una bomba en los
siguientes puntos:
A, B (Fig. 1) cojinete del eje de transmisión.

C, D (Fig. 2-3) cojinete del eje del volante.

E (Fig. 4) base del pico de salida.

Grasa recomendada: GRASA SHELL GADUS

S1 V160 2
B
A
Imagen solo para fines ilustrativos
Fig. 1
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