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Distribución de la carga
Para proteger el comportamiento en carretera de su furgoneta, el centro de gravedad de la carga debe quedar lo más bajo
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posible. Esto reducirá los efectos parasitarios de la suspensión, como el balanceo, el cabeceo, etc. Las cargas pesadas se
deben estibar o sujetar para evitar movimientos imprevistos. En la medida de lo posible, colóquelas cerca del suelo de la
furgoneta, y distribuya lo mejor posible el peso entre los ejes, sin superar sus límites.
3.4.4 Remolque
Peso en vacío
Se calcula a partir del valor D (en kN) que figura en el enganche, según esta fórmula:
donde T = masa máxima autorizada del vehículo (en toneladas). Ejemplo: Si T = 3,5 t y D = 12,5 kN, entonces MR = 2 t.
Masa máxima remolcable
Observación: El Grupo Pilote se compromete a suministrar furgonetas con una masa en orden de marcha comprendida dentro de una tolerancia de
un 5% respecto a la decidida durante los trámites de homologación. Este porcentaje del 5% es el adoptado por la reglamentación europea para tener
en consideración una posible variación del peso de la furgoneta relacionada con los imprevistos de fabricación tanto del vehículo tractor como del
habitáculo: chapa exterior, cuyo grosor medio puede oscilar, índice de humedad de los componentes porosos, etc.
Carga útil
Masa del remolque
MR = (D x T) ÷ [(9,8 x T) - D]
Masa máxima autorizada
La masa del remolque debe ser inferior o igual a:
•
la masa máxima remolcable de la furgoneta
•
la masa máxima autorizada para el enganche.
Masa máxima del conjunto
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