Toro Recycler 53 Manual Del Operador página 19

Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas—Inspeccione
y limpie la bujía y ajuste la distancia
entre los electrodos; cambie la bujía si es
necesario.
Utilice una bujía NGK BPR5ES o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante: Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie los electrodos, porque
cualquier arenilla que entre en el cilindro puede
dañar el motor.
5. Ajuste la distancia entre los electrodos a 0.76 mm
(0.030 pulgadas) (Figura 18).
Figura 18
1. Aislante del electrodo central
2. Electrodo lateral
3. Distancia entre electrodos (no a escala)
6. Instale la bujía con cuidado a mano (para evitar dañar
la rosca) hasta que esté apretada.
7. Apriete la bujía a 23 Nm (2.3 kgf-m, 17 pies-libra).
Importante: Una bujía que no está correctamente
apretada puede calentarse mucho y dañar el
motor; si se aprieta demasiado una bujía, pueden
dañarse las roscas de la culata.
8. Conecte el cable de la bujía.
Mantenimiento del
sistema de transmisión
Ajuste de la transmisión
autopropulsada
Nota: Si la máquina es nueva, si no avanza automáticamente
o si tiene tendencia a avanzar lentamente, ajuste el cable de la
transmisión.
1. Lleve la máquina a una superficie pavimentada al
aire libre, cerca de un muro sólido, para evitar que la
máquina se mueva hacia adelante mientras el motor
está en marcha.
2. Coloque la máquina con los neumáticos delanteros
contra la pared.
Nota: Asegúrese de que la zona está bien ventilada
y libre de residuos que pudieran ser arrojados por la
máquina.
3. Arranque el motor; consulte Arranque del motor
(página 13).
4. Tire de la barra de autopropulsión hasta el manillar.
Nota: Las ruedas deben empezar a girar justo cuando
la barra de autopropulsión toque el manillar.
5. Pare el motor.
6. Si es necesario ajustar la máquina, siga uno de estos
procedimientos:
•
Si las ruedas no giran al apretar la barra de
autopropulsión, la correa de transmisión está
demasiado floja. Gire el mando de control de la
transmisión de las ruedas (Figura 19) una vuelta en
sentido horario y repita los pasos 3 a 5.
1. Mando de control de la transmisión de las ruedas
•
Si las ruedas giran antes de apretar del todo la barra
de autopropulsión, la correa de transmisión está
demasiado apretada. Gire el mando de control de
la transmisión de las ruedas (Figura 19) una vuelta
en sentido antihorario y repita los pasos 3 a 5.
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Figura 19