Dometic MCS T 6 Instrucciones De Uso página 70

Resolução de problemas
Problema
A unidade está a tra-
balhar no modo de
funcionamento
contínuo.
O compressor é
ligado muito rapida-
mente.
9.2 Códigos para a segurança contra falhas e resolução
de problemas
Se se detetar um erro no sistema de ar condicionado de barco, será exibido um dos
seguintes códigos curtos de erro:
•
"ASF": indica um erro no sensor de ar.
•
"FIL": indica que o filtro tem de ser substituído (partindo do princípio de que
este parâmetro foi ativado).
•
"HPF": indica uma pressão demasiado elevada do líquido refrigerante.
•
"LAC": indica que a tensão alternada é demasiado baixa (partindo do princípio
de que este parâmetro foi ativado).
•
"PLF": indica uma temperatura elevada da água na bobina do vaporizador
(desde que este parâmetro tenha sido ativado).
I
OBSERVAÇÃO
"HPF" não é exibido no modo de operação "Aquecer" e não origina um
bloqueio.
70
Possível causa
O valor nominal de temperatura
não está definido corretamente:
demasiado baixo para refrigerar ou
demasiado elevado para aquecer.
Uma vigia ou as escotilhas estão
abertas.
A temperatura da água do mar é
demasiado elevada para refrigerar
ou demasiado baixa para aquecer.
A posição selecionada para o sen-
sor de ar é desfavorável.
A entrada de ar frio é encaminhada
diretamente para a grade de prote-
ção da saída de ar.
MCS T6, MCS T12, MCS T16
Solução
Aumente ou diminua o valor nominal.
Feche todas as vigias e escotilhas.
A temperatura da água do mar tem
influência direta sobre a eficiência do
aparelho de ar condicionado.
Este aparelho de ar condicionado conse-
gue refrigerar barcos de forma eficaz a
uma temperatura máxima da água de
32,2 °C (90 °F) e aquecê-los a uma tem-
peratura mínima da água de até 4,4 °C
(40 °F) (com a opção para o ciclo de
inversão instalada).
Leia a secção correspondente no capí-
tulo "Resolução de problemas – Painel de
controlo" na página 72.
Redirecione a entrada de ar para que esta
não seja encaminhada para o fluxo da
saída de ar.
PT