Makita EW1050H Manual De Instrucciones página 92

NOT:
• Yağ seviyenin üzerinde doldurulursa kirlenebilir veya
tutuşarak beyaz dumana neden olabilir. Yağ seviyesini
düzgün okumak üzere motor yağının yağ deposuna
dönmesi için motoru durdurduktan sonra yeteri kadar
bekleyin.
Değişim aralığı: İlk 20 çalışma saati sonunda ve ardında
her 50 çalışma saati sonunda.
Önerilen yağ: SAE 10W-30 yağ, API Sınıflandırma, Sınıf
SF veya üstü (otomobil için 4 zamanlı motor yağı)
Yağ hacmi:
EW1050H modeli için: Yaklaşık 0,08 L
EW1060H modeli için: Yaklaşık 0,1 L
1. Yağ göstergesini çıkarın. (Şekil 10)
Yağ göstergesini yerleştirirken pislik, toz veya başka
yabancı maddeler yapışmaması için dikkatli olun.
2. Yağ doldurma ağzının etrafındaki kısma bez veya
kağıt havlu yerleştirin.
3. Yağ göstergesini çıkarın, motoru yatırın ve yağı
tavaya veya başka bir kaba boşaltın.
4. Ekipmanı düz bir yüzeye yerleştirin. Sıkmalı şişe veya
uygun başka bir kaptan yağı dökün. Doldurma
boğazını taşacak noktaya kadar yağ ile doldurun.
(Şekil 4)
5. Motora yağ doldurduktan sonra yağ göstergesini
yerine takın. Gevşemesi
sızacağından yağ göstergesinin sıkıca takıldığını
kontrol edin.
BUJİNİN KONTROL EDİLMESİ (Şekil 11)
DİKKAT:
• Motor çalışırken buji konektörüne asla dokunmayın
(yüksek gerilimli elektrik çarpma tehlikesi).
Temizlik ve Muayene Aralığı: Günde bir kere (her 10
çalışma saati sonunda)
– Bujiyi söküp takmak için sadece ürünle verilen ingiliz
anahtarını kullanın.
– Bujinin iki elektrodu arasındaki boşluk 0,7 – 0,8 mm
olmalıdır.
Boşluk çok büyük veya küçükse ayarlayın. Buji tıkanır
veya kirlenirse baştan aşağı temizleyin ve değiştirin.
HAVA FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ (Şekil 12)
UYARI:
• Motoru kapatın. Açık alevlerden uzak durun.
Kirli hava filtresi elemanları başlatmada zorluklara, güç
kaybına, motor arızalarına neden olur ve motor ömrünü
oldukça kısaltır. Hava filtresi elemanını temiz tutun.
Temizlik ve Muayene Aralığı: Günde bir kere (her 10
çalışma saati sonunda)
1. Karbüratöre toz ve pislik girmesini engellemek için
jigle kolunu tam kapalı konuma getirin.
2. Hava filtresi kapağı sabitleme cıvatasını sökün.
3. Kapağın alt kenarını dışarı çekerek hava filtresi
kapağını çıkarın.
4. Elemanı çıkarın ve ılık su ve yumuşak deterjandan
oluşan solüsyonla yıkayarak temizleyin ve ardından
tamamen kurumasını sağlayın.
5. Resimde gösterildiği gibi çizgilerle hizalayarak takın.
6. Hava filtresi kapağının ve hava deliğinin etrafındaki
alana bulaşmış yağı bir bezle silin.
7. Temizledikten sonra filtre kapağını yerine takın (önce
üstteki tırnağı ardından alttaki tırnağı geçirin) ve
sabitleme cıvatasını sıkın.
92
YAKIT FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ
• Motoru kapatın. Açık alevlerden uzak durun. Sigara
Temizlik ve muayene aralığı: Ayda bir kere (her 50
çalışma saati sonunda)
Yakıt filtresi, karbüratörün istediği yakıtın filtrelenmesinde
kullanılır. Yakıt filtresi, periyodik olarak gözle kontrol
edilmelidir.
1. Yakıt deposu kapağını açın, bir tel kanca kullanarak
2. Hortum kelepçesini sökün ve yakıt filtresini yakıt
3. Yakıt filtresini kerosen ile yıkayın.
4. Yıkadıktan sonra yerine monte edin.
5. Filtre sertlenmiş veya tıkanmışsa yenisiyle değiştirin.
Karbüratöre yeterli yakıt beslemesi sağlamak için yakıt
filtresini en az üç ayda bir değiştirin. Aksi takdirde
yetersiz yakıt beslemesi motorun başlatılamamasına ve
sınırlı maksimum hıza neden olabilir.
Kontrol ettikten, temizledikten veya değiştirdikten sonra
yakıt filtresini yakıt borusuna hortum kelepçesi ile
sabitleyin.
Yakıt filtresini yakıt deposunun dibine sonuna kadar
durumunda yağ
ittirin. (Şekil 13)
YAKIT BORUSUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ (Şekil 14)
• Motoru kapatın. Açık alevlerden uzak durun.
Temizlik ve Muayene Aralığı: Günde bir kere (her 10
çalışma saati sonunda)
Değiştirme: Yılda bir kere (her 200 çalışma saati
sonunda)
Çalışma sıklığı ne olursa oldun yakıt borusunu yılda bir
kez değiştirin. Yakıt kaçağı yangına neden olabilir.
Muayene sırasında herhangi bir kaçak tespit edilirse
yakıt borusunu derhal değiştirin.
CIVATALARIN, SOMUNLARIN VE VİDALARIN
KONTROL EDİLMESİ
– Gevşek cıvataları, somunları, vb. sıkın.
– Yakıt kapağının ve yağ kapağının sıkı olduğunu
– Güvenli çalışma için hasarlı parçaları yenileriyle
PARÇALARIN TEMİZLENMESİ
– Bezle silerek motoru daima temiz tutun.
– Silindir kanatçıklarını toz ve pislikten temiz tutun.
UYARI:
içmeyin.
emme ucunu depo ağzından çıkarın.
borusundan çekerek çıkarın.
UYARI:
kontrol edin. Yakıt ve yağ kaçağı olup olmadığını
kontrol edin.
değiştirin.
Kanatçıklara yapışan toz ve pislik piston sıkışmasına
neden olabilir.