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ARRANQUE
IV
1. "S": Antirrobo
Para desbloquear la dirección, ma-
niobre ligeramente el volante mien-
tras gira la llave al mismo tiempo sin
forzar.
2. "M": Contacto
En función de la versión de su vehí-
culo, los testigos de alerta naranjas
y rojos también deben encenderse
de forma temporal.
3. "D": Arranque
Suelte la llave en cuanto el motor
haya arrancado.
En caso de no conseguirlo al primer
intento, corte el contacto. Espere
durante diez segundos y vuelva a
accionar el arranque.
58
A P E R T U R A S
Antirrobo de dirección
1. " S": Después de haber retirado la
llave, gire el volante hasta bloquear
la dirección. La llave sólo podrá ser
retirada en posición S .
2. "M": Con el contacto puesto, la
dirección está desbloqueada (giran-
do la llave a la posición M , mueva
ligeramente el volante, si es nece-
sario).
3. "D": Posición de arranque.
No accionarlo nunca cuando el mo-
tor está en funcionamiento.
NO
DEJE
EL
MOTOR
FUNCIONAMIENTO
EN
LOCAL CERRADO O CON POCA
VENTILACIÓN.
ES IMPERATIVO CIRCULAR SIEMPRE
CON EL MOTOR EN MARCHA PARA
CONSERVAR LA ASISTENCIA A LA
FRENADA Y DE DIRECCIÓN .
NO RETIRE NUNCA LA LLAVE
DE CONTACTO ANTES DE QUE
EL VEHÍCULO SE DETENGA
POR COMPLETO .
Olvido de la llave
En caso de olvidar la llave en el con-
tactor, sonará una señal al abrir la
puerta del conductor.
PARADA
Vehículos equipados con
turbocompresor
No pare nunca el motor sin ha-
berlo dejado funcionando unos
segundos al ralentí, el tiempo que
necesita el turbocompresor para
recuperar su velocidad normal.
Un "acelerón" en el momento de
cortar el contacto dañaría grave-
mente el turbocompresor.
EN
UN
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