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Pise el pedal del freno.
Accione el arranque.
Con el motor en marcha, según
lo necesite, ponga la palanca en
R , D o M .
Compruebe en el combinado
que la posición elegida está se-
leccionada.
Suelte progresivamente el pedal
del freno y acelere.
Para no provocar una incoherencia
entre la posición de la palanca y la
posición real de la caja, salga siem-
pre de la posición P con el contacto
puesto y el pie en el freno.
En caso contrario, con el contacto
puesto o el motor en marcha:
Vuelva a colocar la palanca en
posición P .
Pise el freno y seleccione la ve-
locidad deseada.
IX
Estacionamiento
Esta posición de la palanca se utili-
za para evitar el desplazamiento del
vehículo parado.
Para seleccionar la posición P ,
coloque la palanca en la posi-
ción más alta (hacia R ) y luego
empújela hacia delante y hacia
la izquierda.
114
C O N D U C C I Ó N
Para salir de la posición P , des-
place la palanca hacia la dere-
cha hasta la posición deseada.
Utilice esta posición sólo cuando
el vehículo esté totalmente pa-
rado. En esta posición las rue-
das motrices están bloqueadas.
Asegúrese de que la posición de
la palanca sea la correcta.
Marcha atrás
Introduzca esta marcha solamente
con el vehículo parado. Para evitar
un tirón, no acelere inmediatamente
después de introducir la marcha.
Punto muerto
No seleccione nunca la posición N
si el vehículo está en movimiento.
No seleccione nunca las
posiciones P o R si el ve-
hículo no está totalmente
parado.
Si, durante la marcha, selecciona-
ra por descuido la función N , deje
el motor a ralentí antes de selec-
cionar las posiciones D o M .
Funcionamiento
automático
Desplace la palanca a la posi-
ción D .
La caja de velocidades seleccio-
na permanentemente la velocidad
más adecuada a los siguientes
parámetros:
- Estilo de conducción.
- Perfi l de la vía.
- Carga del vehículo.
La caja de velocidades funciona en-
tonces en modo autoadaptativo ,
sin que intervenga el conductor.
En
algunas
maniobras
tamiento, por ejemplo) es posible
obtener una aceleración máxima pi-
sando a fondo el acelerador, lo que
provoca el paso automático a una
marcha inferior.
Al frenar, la caja de velocidades
puede efectuar una reducción auto-
mática para ofrecer un freno motor
efi caz.
Cuando se levanta bruscamente el
pie del acelerador, la caja de veloci-
dades no pasa a la marcha superior.
(adelan-
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