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COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE RECOMENDADOS
Cárter del
aceite del
motor
Capacidad
Litros
especificada
Capacidad
Litros
de relleno
AVISO
Utilice únicamente combustible diesel.
El motor montado en esta máquina utiliza control electrónico y un dispositivo de inyección de
combustible a alta presión, para obtener características óptimas de consumo de combustible y escape de
gas. Por esta razón, precisa de alta precisión en las piezas y de una buena lubricación.
Si se utiliza queroseno u otro combustible con baja capacidad de lubricación, se producirá un fuerte
descenso de la durabilidad.
Nota 1: SAE0W30EOS y SAE5W40EOS deben ser totalmente sintéticos y HTHS (Alta-Temperatura y Alto-Corte
150° C) deben ser igual o superior a 3.5 cP. EOS0W30 y EOS5W40 de Komatsu son los aceites más adecuados.
Si no se dispone de estos aceites, siga la instrucción "MARCAS RECOMENDADAS Y CALIDAD
RECOMENDADA PARA OTROS PRODUCTOS DISTINTOS AL ACEITE ORIGINAL DE KOMATSU (4-15)" al
final del presente capítulo.
Nota 2: El aceite del tren transmisor de potencia posee propiedades diferentes a las del aceite del motor.
Asegúrese de utilizar los tipos de aceite recomendados.
Nota 3: Grasa Hyper (G2-T, G2-TE) proporciona un elevado rendimiento.
Cuando sea necesario mejorar la capacidad de lubricación de la grasa, con el fin de evitar chirridos en pasadores
y manguitos, se recomienda utilizar G2-T o G2-TE.
Nota 4: Supercoolant (AF-NAC)
1) El refrigerante tiene una importante función anti-corrosiva, así como anticongelante.
Incluso en zonas en las cuales la congelación no es un problema, es esencial el uso de refrigerante
anticongelante.
Las máquinas de Komatsu se suministran con Komatsu Supercoolant (AF-NAC). Komatsu Supercoolant (AF-
NAC) posee excelentes propiedades refrigerantes, anti-congelación y anti-corrosión y puede utilizarse de forma
continuada durante 2 años o 4.000 horas.
Siempre que se encuentre disponible, recomendamos especialmente el uso de Komatsu Supercoolant (AF-NAC).
2) Para conocer más detalles acerca de las proporciones de dilución de Supercoolant en agua, consulte
"LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (4-26)".
En el momento en el que la máquina abandona la fábrica, puede estar llena de refrigerante con un contenido del
30% o más de Supercoolant (AF-NAC). En este caso, no es necesario ningún ajuste para temperaturas inferiores
a -10° C (no diluir nunca en agua).
3) Para mantener las propiedades anti-corrosión de Supercoolant (AF-NAC), mantenga siempre la densidad de
Supercoolant entre 30% y 68%.
4-14
Rodillo
Caja de
tensor
amortigua
(cada
dor
uno)
33
1,3
0,15
28
1,3
0,15
Caja del
tren
Sistema
transmisor
final (cada una)
hidráulico
de
potencia
95
68
55
48
MANTENIMIENTO
Caja de la
transmisión
Depósito
de
combustible
EX
PX, WX
24
27
415
-
24
27
Sistema de
refrigeración
(incluyendo
sub-tanque)
37
-
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