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Hella Gutmann
• O sistema de alta tensão só pode ser desligado (corte da tensão) pelos seguintes especialistas:
– Técnico de alta tensão (HVT)
– Eletricista especializado para atividades definidas (EFffT) – Veículos híbridos ou elétricos
– Eletricista especializado (EFK)
• Instalar ou colocar placas de aviso e dispositivos de bloqueio.
• Verificar (controlo visual!) o sistema de alta tensão e os cabos de alta tensão quanto a danos.
• Cortar a tensão do sistema de alta tensão:
– Cumprir as especificações do fabricante e do veículo.
• Respeitar as instruções do fabricante do veículo.
• Bloquear o sistema de alta tensão contra religação:
– Remover a chave de ignição e guardá-la num local seguro.
– Guardar a ficha de serviço de alta tensão em local seguro ou bloquear o interruptor principal da bateria contra
religação.
– Isolar o interruptor principal da bateria, as ligações de ficha, etc. com fichas cegas, tampões ou fita isolante com
um aviso correspondente.
• Verificar a ausência de tensão com o MT-HV ou outra ferramenta adequada e homologada. Mesmo com a alta tensão
desligada, pode existir sempre uma tensão residual.
• Ligar à terra e curto-circuitar (só necessário a partir de uma tensão de 1000 V) o sistema de alta tensão.
• Tapar componentes adjacentes ou que estejam sob tensão – com uma tensão inferior a 1000 V, p. ex., com panos ou
mangueiras isolantes ou coberturas de plástico. No caso de tensões superiores a 1000 V, p. ex., colocar placas de
isolamento/painéis de cobertura especialmente previstos para o efeito, que ofereçam uma proteção contra contacto
suficiente relativamente a componentes adjacentes.
• Antes da religação do sistema de alta tensão, observar o seguinte:
– Remover todas as ferramentas e meios auxiliares do veículo híbrido/elétrico.
– Anular o curto-circuito e a ligação à terra do sistema de alta tensão. Não se pode tocar em mais nenhum cabo.
– Voltar a colocar os revestimentos de proteção removidos.
– Anular as medidas de proteção nos pontos de ligação.
MT-HV
Indicações para o utilizador | 3.
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