Ajuste Del Carburador - Efco DS 3500 S Manual De Instrucciones

en par ticular después de someterlos
a pr uebas. Esto es especialmente
importante cuando se utilizan cabezales
completamente automáticos. Utilice
ú n i c a m e n t e e l a c c e s o r i o d e c o r t e
recomendado. Consulte Accesorios de
corte recomendados (página 72).
es
• Las máquinas de menor tamaño suelen
requerir cabezales más pequeños, y
viceversa. Esto se debe a que, durante
el desbrozado con hilo, el motor debe
proyectar el hilo radialmente desde el
cabezal y vencer la resistencia que opone
la hierba.
• La longitud del hilo también es importante.
Un hilo más largo necesita más potencia
del motor que otro de menos longitud y
mismo diámetro.
• Asegúrese de que la cuchilla del protector
de la recortadora está intacta. Esta cuchilla
sirve para cortar la longitud de hilo correcta.
• Para prolongar la duración del hilo, puede
sumergirlo en agua durante un par de días.
De esta manera aumentará su resistencia
y durará más.
• Utilice solamente hilo que tenga el mismo
diámetro que el original si no quiere
sobrecargar el motor (Fig.18).
• Para que salga más hilo del cabezal,
golpéelo suavemente contra el suelo
mientras trabaja. NOTA: Nunca golpee el
cabezal de nailon contra superfi cies duras,
como asfalto o piedras, ya que podría ser
peligroso.
Sustitución del hilo de nailon del cabezal
LOAD&GO (Fig.19)
1. Corte 6.0 m de hilo de nailon Ø 3.0 mm.
2. Alinee las fl echas e introduzca el hilo en el
cabezal (Fig.19.1) hasta que salga por la
parte opuesta (Fig.19.2).
3. Divida el hilo en dos par tes iguales
(Fig.19.3) y gire el pomo (Fig.19.4) para
cargar el cabezal.
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MANTENIMIENTO
¡ AT E N C I Ó N ! - D u r a n t e l a s
operaciones de mantenimiento,
u t i l i c e s i e m p r e g u a n t e s d e
protección. No efectúe trabajos
de mantenimiento con el motor
caliente.

Ajuste del carburador

Antes de ajustar el carburador, limpie las
salidas de ventilación y el fi ltro de aire como
se indica en la (B, Fig.22). Para obtener
más información, consulte las secciones de
funcionamiento de la unidad de arranque
y de mantenimiento del fi ltro de aire. Deje
que el motor se caliente antes de ajustar el
carburador.
Este motor está diseñado y fabricado para
cumplir las normas de Fase 3 de la EPA
(Agencia de protección del medio ambiente).
El carburador se ha ajustado en fábrica y no
debería requerir ningún ajuste.
El diseño del carburador (Fig. 20) permite
regular los tornillos L y H sólo en un
campo de 1/4 de vuelta. Este campo de ±
1/8 de vuelta de regulación se establece en
fábrica y no es posible modifi carlo.
ATENCIÓN: No fuerce los tornillos
fuera del campo de regulación
permitido.
ADVERTENCIA: No altere nunca
el carburado, ni siquiera en
situaciones en las que el motor no
cumpla las normas de emisiones.
Ajuste de la velocidad de ralentí
• Si el motor arranca, se pone en marcha y
acelera pero no se pone a ralentí, gire el
tornillo de velocidad de ralentí "T" hacia
la derecha para aumentar la velocidad de