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O motor deve funcionar com uma mistura de combustível
de gasolina sem chumbo e óleo para motor 2T, na
proporção de 1:40 (1L de óleo para motores a dois tempos
por cada 40L de gasolina).
1. Coloque o óleo para motor 2 tempos num recipiente
autorizado para combustível;
2. Junte a gasolina ao óleo para motor 2 tempos;
3. Coloque a tampa do recipiente e agite com cuidado, para
misturar o óleo com a gasolina.
Combustíveis não apropriados ou com proporção diferente
do recomendado podem levar a graves danos no motor. A
gasolina ou óleo de menor qualidade podem danificar o
motor, as juntas de vedação, as mangueiras e o depósito
de combustível.
Guarde a mistura de combustível em recipientes
autorizados e adequados para combustível num lugar
seguro, seco e fresco, protegida da luz e sol. A mistura de
combustível envelhece, misture só a quantidade necessária
para algumas semanas. Não armazene nem utilize
combustível com mais de 30 dias.
Agite o depósito da mistura de combustível antes de
abastecer o depósito da máquina.
No depósito pode formar-se pressão, abra o depósito
com cuidado. Evite o contato direto da pele e a
inalação de vapores de combustível.
Ao encher o depósito de combustível, não adicione
combustível acima do nível máximo do bocal de
enchimento.
Antes de qualquer trabalho de manutenção ou de
limpeza,
coloque
superfície nivelada, desligue o motor e retire o cachimbo da
vela de ignição (9).
Os filtros de ar sujos diminuem a potência do motor,
aumentam o consumo de combustível e dificultam os
arranques.
1. Desloque a alavanca do ar (16) até encostar do lado
esquerdo. Assim evita entrada de resíduos no
carburador quando o filtro é retirado;
2. Retire a tampa do filtro de ar (15);
3. Retire o elemento filtrante e sopre com ar comprimido
até este ficar totalmente limpo. Caso não permita uma
limpeza eficiente ou esteja danificado, substitua-o;
4. Coloque o elemento filtrante e monte os restantes
componentes pela ordem inversa à desmontagem.
A utilização do filtro sujo irá restringir o fluxo de ar no
carburador afetando o rendimento da bomba.
Para assegurar um adequado funcionamento do motor, a
vela de ignição deve estar limpa e com a folga adequada
entre os elétrodos.
1. Remova o cachimbo, desenrosque a vela de ignição (9)
com a chave fornecida e verifique se está limpa. Caso
esteja suja, remova a fuligem com uma escova;
2. Se a vela estiver "encharcada", com excesso de
combustível, coloque um pano limpo sobre o orifício da
vela de ignição e puxe a pega do sistema de arranque
várias vezes com a vela de ignição removida;
3. Meça a distância entre os elétrodos com ferramenta
adequada. A distância deverá estar situada entre 0.6-0.7
mm. Caso seja necessário dobre o elétrodo até atingir a
folga adequada;
4. Coloque a vela de ignição com a mão para evitar danos
na rosca e aperte de forma a comprimir a anilha de
vedação, utilizando a chave fornecida;
5. Caso a vela de ignição não faça faísca no arranque,
substitua.
A vela solta poderá sobreaquecer e provocar danos no
motor.
o
soprador/aspirador
numa
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