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INFORMACIÓN TÉCNICA
Combustible con azufre S <
500 ppm
Combustible
con alto
contenido de
azufre S <
2000 ppm
F-34/F-35
(queroseno,
designación
OTAN)
F-44
(queroseno,
designación
OTAN)
F-63
(queroseno,
designación
OTAN,
equivalente
a F-34/F-35
con aditivos)
JP-8
(queroseno,
designación
de la armada
EE. UU.)
JP-5
(queroseno,
designación
de la armada
EE. UU.)
Jet A
(queroseno
para
aviación civil)
Jet A1
(queroseno
para
aviación civil)
NO USAR aceites vegetales como
biocombustible no conformes a la norma ASTM
D975 Grade 1 y Grade 2.
Operaciones con Combustibles de aviación
Debido a la menor densidad y a un volumen de
pérdida de combustible mayor por la baja
viscosidad, según la velocidad y el par del motor,
se puede producir una pérdida de potencia de
hasta un 10 %..
Existen algunos parámetros problemáticos del
combustible entre los combustibles de aviación
enumerados (viscosidad, capacidad lubricante y
punto de ebullición bajo). Se estima que un ligero
aumento en el desgaste del sistema de inyección
puede producir una vida estadísticamente más
corta de estos componentes. El contenido de
azufre debe ser inferior a 2000 ppm.
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ES
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