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4. Retire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite al
recipiente (Figura 51).
5. Cuando se haya drenado completamente el aceite,
coloque el tapón de vaciado con una arandela nueva
(Figura 51).
Nota: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje
homologado.
Llenado del cárter del motor de aceite
1. Retire la varilla (Figura 52) y vierta aceite lentamente en
el orificio de llenado hasta que el nivel de aceite llegue a
la marca de límite superior (borde inferior del orificio
de llenado de aceite) de la varilla.
1
2
Figura 52
1. Orificio de llenado de
aceite
2. Varilla
2. Vuelva a colocar la varilla y apriétela.
3. Limpie cualquier aceite derramado.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas/ (lo que
ocurra primero)—Compruebe la bujía.
Cada 300 horas/Cada año (lo que ocurra
primero)—Cambie la bujía.
Tipo: NGK BPR6ES o equivalente
Distancia entre electrodos:0.7 a 0.8 mm (0.028 a 0.031
pulgadas)
Nota: Utilice una llave para bujías de 20 mm (13/16 pulgada)
para desmontar e instalar la bujía.
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G019746
3. Límite superior del nivel
de aceite
4. Límite inferior del nivel de
aceite
Retirada de la bujía
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y pare el
motor; consulte Cómo parar el motor (página 26).
2. Asegúrese de que las superficies de la máquina se han
enfriado.
3. Desconecte el cable de la bujía del terminal de la bujía
(Figura 53).
1. Bujía
4. Limpie alrededor de la bujía.
5. Gire la bujía en sentido antihorario usando una llave
para bujías de 20 mm (13/16 pulgada) para desmontar
la bujía y la junta (Figura 54).
Inspección de la bujía
Nota: Utilice una galga para comprobar y ajustar la distancia
entre electrodos. Instale una bujía nueva si es necesario.
1. Mire la parte central de la bujía (Figura 55). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente.
Importante: No limpie nunca la bujía. Cambie
la bujía si tiene un revestimiento negro, electrodos
desgastados, una película aceitosa o grietas.
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Figura 53
2. Cable
Figura 54
G019749
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