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Nota: No limpie la junta tórica con disolvente.
6. Limpie el filtro de combustible y la taza de sedimentos
utilizando un disolvente no inflamable, y séquelo
cuidadosamente.
7. Limpie la junta tórica con un paño limpio y seco.
8. Instale el filtro de combustible en la parte inferior del
carburador (Figura 61).
9. Alinee la junta tórica con la ranura de la taza de
sedimentos e instale la taza de sedimentos en la carcasa
de la válvula de combustible.
10. Mueva la palanca de la válvula de combustible a
la posición de Abierto, totalmente a la derecha, y
compruebe que no hay fugas. Si hay fugas, cambie la
junta tórica.
Drenaje del depósito de combustible
1. Retire el motor; consulte Cómo retirar el motor (página
38).
2. Retire el tapón del depósito de combustible girándolo
en sentido antihorario.
1
G020122
Figura 62
3. Coloque un recipiente junto a la bisagra de la chapa
del motor.
4. Gire el motor sobre la bisagra de la chapa del motor,
y vacíe el combustible del depósito.
5. Baje cuidadosamente el motor y la chapa del motor.
6. Coloque el tapón del depósito de combustible.
7. Instale el motor; consulte Instalación del motor (página
39).
2
Mantenimiento del
sistema de transmisión
Mantenimiento de la caja
reductora—Modelos con
transmisión por correa
Modelos 68013C y 68014C solamente
Importante: Utilice aceite de motor de 4 tiempos que
cumpla o supere los requisitos de la categoría de servicio
API SJ o superior (o equivalente).
Importante: Si el nivel de aceite de la caja reductora
es demasiado bajo o demasiado alto y usted arranca el
motor, puede dañar el motor o la caja reductora. Este
tipo de daño no está cubierto por la garantía.
Tipo de aceite: Aceite de motor SAE 10W-30
Capacidad de la caja reductora: 1,2 litros (40 onzas)
Comprobación del aceite de la caja
reductora
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o
diariamente—Compruebe el nivel de
aceite de la caja reductora (Modelos
68013C y 68014C solamente).
1. Retire la placa divisora; consulte Retirada de la placa
divisora (página 32).
2. Localice la caja reductora entre el motor y la polea del
motor (Figura 63).
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