Toro RT600 Manual Del Operador página 52

Mantenimiento del
sistema de transmisión
Mantenimiento de los
neumáticos
ADVERTENCIA
El reventón de un neumático y/o de partes de la
llanta puede provocar daños personales o la muerte.
Usted y otras personas deben permanecer fuera
del área de peligro. Permanezca en el lado de
la banda de rodamiento del neumático. Aplique
siempre la presión de aire correcta a los neumáticos
y siga las instrucciones de este manual para añadir
aire o realizar labores de mantenimiento en los
neumáticos.
ADVERTENCIA
No suelde la rueda ni la llanta con el neumático
colocado. La soldadura con una mezcla explosiva
de aire y gas puede provocar incendios y daños
personales graves o la muerte, independientemente
de si el neumático está inflado o desinflado.
No es suficiente extraer el aire o romper el sello
del talón; es necesario desmontar el neumático
completamente de la llanta antes de efectuar
soldaduras.
ADVERTENCIA
Una separación explosiva del neumático y/o de
partes de la llanta puede provocar daños personales
e incluso la muerte.
El mantenimiento de los neumáticos debe ser
realizado por mecánicos especialistas cualificados.
Inspección de las ruedas y los
neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o
diariamente
1. Inspeccione cada neumático en busca de objetos
incrustados, lonas separadas, daños en la banda de
rodadura, bultos, o daños en el talón, y sustitúyalo si
es necesario.
2. Inspeccione cada rueda en busca de señales de
distorsión o daños, y sustitúyala si es necesario.
Mantenimiento de la presión de aire de
los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas
Importante: Mantenga la presión de aire de los
neumáticos a 310 kPa (45 psi).
1. Mida la presión de aire de los neumáticos; si la presión
de aire no es la recomendada, lleve a cabo el resto de
este procedimiento.
Importante: Utilice una manguera de aire con
válvula de cierre remota y conector autoblocante.
Nota: Antes de añadir aire, asegúrese de que el
neumático está correctamente instalado en la máquina,
o coloque la rueda en un dispositivo de retención, por
ejemplo una jaula de inflado de neumáticos.
2. Retire el tapón del vástago de la válvula.
3. Acople el conector autoblocante de la manguera de aire
al vástago de la válvula.
4. Si infla el neumático con el neumático montado en la
máquina, colóquese detrás de la banda de rodadura del
neumático.
Nota: Asegúrese de que no haya nadie cerca del flanco
del neumático antes de empezar a añadir aire.
5. Abra la válvula de cierre remota para inflar el neumático
a la presión especificada y, a continuación, cierre la
válvula.
Importante: No infle el neumático a una presión
superior a la recomendada.
6. Retire el conector del vástago de la válvula.
7. Coloque el tapón en el vástago de la válvula.
Mantenimiento de las ruedas y los
neumáticos
El mantenimiento de los neumáticos y las ruedas de esta
máquina debe ser realizado siempre por un técnico especialista
cualificado. Para evitar accidentes, utilice un dispositivo de
retención (por ejemplo, una jaula de inflado de neumáticos), y
los equipos y procedimientos correctos.
Importante: Hay dos combinaciones diferentes de
dibujos de neumáticos y ruedas; los neumáticos del lado
derecho y del lado izquierdo son diferentes. Asegúrese
de alinear correctamente la dirección del dibujo del
neumático y la válvula en la rueda antes de instalar el
neumático en la llanta.
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