ST CS 100 Li 20 A Manual De Instrucciones página 153

βρωτικό σπρέι, πριν την επανασυναρμολογήσετε στο
μηχάνημα.
7.5 ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Ελέγξτε πριν από κάθε χρήση τις συνθήκες πείρου
συγκράτησης αλυσίδας (Εικ. 1.G) και αντικαταστήστε
το σε περίπτωση φθοράς.
7.6 ΟΠΕΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ
Καθημερινά, πριν τη χρήση, να αφαιρείτε το κάλυμμα
του κάρτερ (παρ. 4.2), βγάλτε την μπάρα και ελέγξτε
ότι οι τρύπες λίπανσης της μηχανής (εικ. 30.A) και
της μπάρας οδηγού (εικ. 30.B) δεν είναι βουλωμένες.
7.7 ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΚΑΙ ΒΙΔΕΣ ΣΤΕΡΕΏΣΗΣ
• Τα παξιμάδια και οι βίδες πρέπει να είναι καλά
σφιγμένα, ώστε να είστε σίγουροι ότι το μηχάνημα
λειτουργεί με ασφάλεια.
• Ελέγχετε τακτικά αν οι χειρολαβές είναι καλά
σφιγμένες.
8. EKTAKTH ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
8.1 ΠΙΝΙΟΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο για τον περιοδικό
έλεγχο της κατάστασης του πινιόν και την αντικατά-
στασή του όταν η φθορά υπερβεί τα αποδεκτά όρια.
Μην τοποθετείτε καινούργια αλυσίδα με
φθαρμένο πηνίον ή αντιστρόφως.
8.2 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΟΔΟΝΤΏΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Για λόγους ασφαλείας και απόδοσης είναι
πολύ σημαντικό τα όργανα κοπής να είναι καλά
τροχισμένα.
Χρησιμοποιείτε πάντα ανθεκτικά
γάντια εργασίας για να πιάσετε
την μπάρα και την αλυσίδα.
Το τρόχισμα της αλυσίδας είναι αναγκαίο όταν:
– Το πριονίδι έχει τη μορφή σκόνης.
– Χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για την κοπή.
– Η κοπή δεν είναι ευθύγραμμη.
– Οι κραδασμοί αυξάνουν.
Αν η αλυσίδα δεν είναι επαρκώς τρο-
χισμένη, αυξάνεται ο κίνδυνος αναπήδησης
(kickback).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η διαδικασία τροχίσματος συνιστάται
να ανατίθεται σε εξειδικευμένο συνεργείο, επειδή
γίνεται με ειδικά μηχανήματα που εξασφαλίζουν την
ελάχιστη αφαίρεση υλικού και σταθερό τρόχισμα σε
όλα τα δόντια.
8.2.1 Αντικατάσταση της
οδοντωτής αλυσίδας
Η αλυσίδα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:
– το μήκος του δοντιού μειωθεί στα
5 mm ή ακόμη λιγότερο,
– το διάκενο των κρίκων στα
πριτσίνια είναι υπερβολικό.
– η ταχύτητα κοπής είναι αργή και το
επανειλημμένο τρόχισμα δεν βελτιώνει την
ταχύτητα κοπής. Η αλυσίδα έχει φθαρεί.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από την αντικατάσταση της
αλυσίδας είναι αναγκαίο ο έλεγχος να γίνεται με μια
μεγαλύτερη συχνότητα, εξαιτίας της προσαρμογής
της αλυσίδας.
8.3 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΟΔΗΓΟΥ
ΣΗΜΕΙΏΣΗ Όλες οι ενέργειες που αφορούν την
μπάρα οδηγό είναι εργασίες που απαιτούν ειδικές
γνώσεις καθώς και τη χρήση ειδικού εξοπλισμού
προκειμένου να πραγματοποιηθούν σύμφωνα με
τους κανόνες της τεχνικής. Για λόγους ασφαλείας
είναι σκόπιμο να απευθύνεστε στον Αντιπρόσωπο.
Για να αποφύγετε την ασύμμετρη φθορά της μπάρας,
είναι σκόπιμο να την αντιστρέψετε κατά περιόδους.
Για να διατηρείτε σε καλή κατάσταση την μπάρα:
1. γρασάρετε με ειδική σύριγγα (δεν χορηγείται
με τον εξοπλισμό) τα ρουλεμάν του πινιόν
μετάδοσης (εάν υπάρχει),
2. καθαρίζετε το αυλάκι της μπάρας με ειδική
ξύστρα (δεν χορηγείται με τον εξοπλισμό)
(Εικ. 31.A),
3. καθαρίζετε τις οπές λίπανσης (εικ. 31.B),
4. αφαιρείτε τα ρινίσματα με μια επίπεδη λίμα
από τα πλευρά αντισταθμίζοντας ενδεχόμενες
διαφορές βάθους μεταξύ των οδηγών.
8.3.1 Αντικατάσταση της μπάρας
Η μπάρα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:
– το βάθος του αυλακιού είναι μικρότερο από το
ύψος των κρίκων κίνησης (οι οποίοι δεν πρέπει
να ακουμπούν ποτέ στον πυθμένα),
– το εσωτερικό τοίχωμα του οδηγού έχει φθαρεί
σε σημείο που να γέρνει πλευρικά η αλυσίδα.
9. ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
9.1 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
Όταν πρέπει να αποθηκεύσετε το μηχάνημα:
EL - 16