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Idiomas disponibles
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4.5
Démarrer le groupe électrogène
1.
Placer le ralenti économique (A15) sur la position
2.
Tourner le robinet de carburant (A16) sur « ON ».
3.
Si les températures extérieures sont basses ou si le moteur est froid, tirer le starter (A17) à fond.
4.
Mettre le contacteur (A7) sur
Le groupe électrogène démarre et le voyant de fonctionnement (A18) s'allume.
4.5.1 Démarrer manuellement le groupe électrogène
Si le démarrage électrique ne fonctionne pas, faire démarrer manuellement le groupe électrogène :
1.
Mettre le contacteur (A7) sur la position
2.
Tirer lentement la poignée du lanceur-réenrouleur (A19), jusqu'à sentir une certaine résistance puis laisser revenir
lentement.
3.
Tirer fortement et rapidement la poignée du lanceur-réenrouleur puis laisser revenir lentement.
Si le groupe électrogène n'a pas démarré, répéter l'opération jusqu'au démarrage du moteur.
4.
Le groupe électrogène démarre, le voyant de fonctionnement (
4.6
Utiliser l'électricité fournie
1.
Laisser l'appareil stabiliser sa vitesse et monter en température (environ 3 à 5 min.).
2.
Appuyer progressivement sur le starter (A17) pour le ramener à sa position initiale.
L'appareil ne doit pas s'arrêter.
3.
Brancher l'équipement à utiliser sur la prise électrique (A20) de l'appareil.
4.
Mettre le ralenti économique (A15) sur la position
En cas d'utilisation d'équipements nécessitant un courant de démarrage important, laisser le contacteur de ralenti économique sur la
position
(Lièvre).
Nota (pour la France uniquement) : Nos
la terre se fait par des languettes latérales. Pour les cas, exceptionnels, où vos appareils nécessiteraient absolument une mise à la
terre par broche, nous fournissons* un adaptateur par prise 16 A (conforme(s) NF C 61-314).
*Contacter nos agences commerciales au 0 825 004 002 (numéro indigo, 0,15€TTC/min) et fournir une preuve d'achat.
Après utilisation, toujours débrancher l'adaptateur et le ranger soigneusement à l'abri de l'humidité. Toujours
veiller à refermer le couvercle des prises de l'appareil : risque de détérioration (perte d'étanchéité).
ATTENTION
Prise de l'appareil
de type Schuko,
avec couvercle.
4.7
Charger une batterie (prise 12V)
Cet appareil est équipé d'une prise 12 V (A21) pouvant servir à la charge, ponctuelle et brève, des batteries jusqu'à 40 Ah
maximum, à demi déchargées.
1.
Déconnecter la batterie et la sortir du véhicule.
2.
Démarrer l'appareil.
3.
Raccorder le câble rouge à la borne positive (+) de la batterie.
4.
Raccorder le câble noir à la borne négative (-) de la batterie.
5.
Appuyer sur le disjoncteur de la prise 12V (A22) puis brancher les câbles de charge de la batterie à la prise 12 V de
l'appareil.
6.
Mettre le ralenti économique (A15) sur la position
7.
Contrôler régulièrement la batterie à l'aide d'un densimètre (pèse-acide) et utiliser un contrôleur de charge pour surveiller
la charge.
L'appareil n'est pas équipé de contrôleur de charge, la charge n'est donc ni régulée, ni limitée.
8.
Une fois la charge terminée, arrêter l'appareil puis débrancher les câbles de la batterie et de l'appareil.
9.
Ranger les câbles et remettre la batterie en place dans le véhicule en veillant à respecter les polarités.
L'utilisation simultanée de la prise électrique et de la prise 12 V est possible, mais la consommation totale en watts (W) ne doit pas
dépasser la puissance nominale de l'appareil.
4.8
Arrêter le groupe électrogène
5.
Arrêter et débrancher les équipements utilisés des prises électriques (A20) ou la batterie de la prise 12V (A21) en prenant
soin de fermer le couvercle des prises de l'appareil.
6.
Mettre le ralenti économique (A15) sur la position
7.
Mettre le contacteur (A7) sur
L'appareil s'arrête.
8.
Tourner le robinet de carburant (A16) sur « OFF ».
(Lièvre).
.
.
appareils
sont équipés de prises européennes (de type Schuko) dont le contact de mise à
Equipement à
utiliser muni d'une
fiche française
NF C 61-314 :
utiliser l'adaptateur
(Lièvre) pour débuter la charge.
(Lièvre).
.
A18
) s'allume.
(Tortue).
Equipement à
utiliser muni d'une
fiche mixte : pas de
nécessité d'utiliser
l'adaptateur
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