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ES
manual de instrucciones
AVISO MUY IMPORTANTE
Antes de manejar, verifique que los topes del desviador trasero estén configurados correctamente. Cuando se
suelta el tope superior, la polea del desviador trasero puede atrapar los radios de la rueda, lo cual provocaría
no solo daños en los radios de la rueda y en el sistema de cambio, sino también el riesgo de lesiones graves.
DESVIADOR DELANTERO
Cambia la relación de cambios moviendo la cadena en los cambios centrales. El desviador se controla
con la palanca de cambios izquierda (manguito giratorio del cambio izquierdo). Para un correcto
funcionamiento, la guía del desviador por la que pasa la cadena debe colocarse paralela a los platos de
cambio. El cable del cambio debe estar tenso. Durante su uso, el cable puede aflojarse y el sistema de
cambio puede desajustarse.
• AJUSTE DE TOPE INFERIOR
Si la cadena se cae del plato más pequeño, la guía del desviador está demasiado cerca del cuadro de
la bicicleta. Gire la tuerca de tope inferior hacia la derecha.
• AJUSTE DE TOPE SUPERIOR
Si la cadena se cae del plato más grande, la guía del desviador está demasiado lejos del cuadro de la
bicicleta. Gire la tuerca de tope superior a la derecha. Compruebe el correcto funcionamiento del
cambio cambiando en todas las marchas del sistema de cambio.
DESVIADOR DELANTERO
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tuercas de tope superior
y tope inferior
tornillo de seguridad
del cable de cambio
guía del desviador
• SINCRONIZACIÓN DEL DESVIADOR DELANTERO
Para quitar la holgura del cable de cambio, afloje la tuerca del desviador y tense el cable (sujetándolo
con alicates). Luego apriete la tuerca de seguridad. Pruebe su funcionalidad.
CADENA
La cadena transmite la fuerza de los pedales a la rueda trasera. Es una de las partes de su bicicleta, la cual
más esfuerzo ejerce, así que preste mucha atención a su mantenimiento. El desviador trasero asegura
la tensión adecuada de la cadena. Límpiela regularmente de suciedad mecánica como polvo o lodo y
lubríquela con un lubricante que no adhiera polvo u otra suciedad - esto prolongará la vida útil de la
cadena. Recomendamos usar aceite de teflón para lubricar la cadena - su distribuidor le recomendará
un lubricante adecuado. Al manejar, los eslabones de la cadena se estiran gradualmente. Una cadena
desgastada o dañada puede dañar consecuentemente los piñones y los platos de cambio.
Si monta su bicicleta en condiciones climáticas adversas, especialmente en ambientes húmedos,
después de conducir unos 1000 km, es necesario reemplazar la cadena por una nueva. Reemplace la
cadena gastada con un nuevo tipo a juego con el mismo número de eslabones que la cadena original.
SISTEMA DE FRENOS
El sistema de frenos constando de palancas de freno, cables y Bowden cables, zapatas de freno
delanteras y traseras, bandas de freno, es una de las partes más importantes de su bicicleta. Presione
la palanca de freno derecha para controlar la zapata del freno trasero, presione la palanca de freno
izquierda para controlar la zapata del freno delantero.
Los frenos vienen ajustados por el fabricante, si no es necesario por su seguridad, no interfiera en el
sistema de frenos. Controle periódicamente el desgaste de las superficies de fricción, mantenga limpias
las bandas y las zapatas de freno y las llantas. Al desintonizar el sistema de frenos, debe reajustar los
frenos o ponerse en contacto con un taller especializado en bicicletas.
CABLES DE FRENOS
Los cables de freno deben estar correctamente tensados; solo así el sistema de frenos de su bicicleta
será efectivo. Los cables de freno se ajustan con los tornillos de ajuste en las palancas de freno. Lubrique
los cables y los cables Bowden con aceite de teflón, lo que garantiza el buen funcionamiento de los
cables. Utilice terminaciones para terminar los cables, evitando así que el cable se desenrede y, por lo
tanto, lo dañe. Si el cable está dañado o desgastado, reemplácelo.
MTB / CROSS
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