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DESCRIPTION DU
FONCTIONNEMENT
TBG 55
En fermant l'interrupteur 1, si les ther-
mostats sont fermés, la tension atteint
le boîtier de commande et de contrôle
(allumage témoin 2) qui commence à
fonctionner. Le moteur du ventilateur
(témoin 3) est alors activé et effectue
la préventilation de la chambre de
combustion.
Ensuite s'enclenche le transformateur
d'allumage (témoin 4) puis, 2 se-
condes plus tard, les vannes du gaz
(témoin 5).
Précisons que :
a) La vanne principale, à deux allures,
est équipée de dispositif pour régler le
débit de gaz pour la première (témoin
5) et la seconde flamme (témoin 6).
b) La vanne de sécurité est en version
ON/OFF.
c) L'air de combustion est réglable,
manuellement, au moyen du volet
approprié (voir page 67). En tenant
compte du fait que le brûleur est en
version ON/OFF, la position dans
laquelle doit être réglé le volet d'air est
celle nécessaire pour le fonctionne-
ment au débit maximum de combusti-
ble désiré.
La présence de la flamme, détectée
par le dispositif de contrôle de cette
dernière, permet de poursuivre et de
compléter la phase d'allumage avec
la désactivation du transformateur
d'allumage. Ensuite, la seconde flam-
me s'enclenche (témoin 6, ouverture
deuxième allure vanne principale).
En cas d'absence de flamme, le boîtier
de commande et de contrôle s'arrête
en condition de "blocage de sécurité "
(témoin 7) dans un délai de 3 secon-
des après l'ouverture de la vanne
principale à la première flamme.
En cas de "blocage de sécurité" les
vannes sont immédiatement refer-
mées.
Pour débloquer le boîtier de comman-
de et de contrôle de la position de
sécurité, appuyer sur le bouton 8 du
panneau synoptique.
Boîtier de contrôle
Temps de
ou programmateur
sécurité
s
LME 22.1A2
LME 22.2A2
TBG 55P -210P
En fermant l'interrupteur 1, si les ther-
mostats sont fermés, la tension atteint
le boîtier de commande et de contrôle
(allumage témoin 2) qui commence à
fonctionner. Le moteur du ventilateur
(témoin 3) est alors activé et effec-
tue la préventilation de la chambre
de combustion, simultanément, le
servomoteur de commande du volet
d'air se porte en position d'ouverture
correspondant à la deuxième flamme,
par conséquent la phase de préventi-
lation s'effectue avec le volet d'air en
position de seconde flamme.
A la fin de la phase de préventila-
tion, le volet d'air est reporté dans la
position de première flamme, puis le
transformateur d'allumage (témoin 4)
s'enclenche et, 2 secondes plus tard,
les vannes du gaz (témoin 5).
Précisions que :
a) La vanne principale, à deux allures,
est équipée de dispositif pour régler le
débit de gaz pour la première (témoin
5) et la seconde flamme (témoin 6).
b) La vanne de sécurité est en version
ON/OFF.
c) Le volet d'air est actionné par un
servomoteur électrique approprié (voir
réglage p. 69), tenir compte du fait
Temps de
Pré-
préventilation
allumage allumage
s
s
0
2
0
2
0006081041_200708
Post-
Temps entre ouverture
vanne1ère flamme
et vanne 2ème flamme
s
s
2
11
2
11
60 / 71
qu'en cas d'arrêt du brûleur suite à l'in-
tervention du thermostat, le volet d'air
est reporté en position de fermeture
par le servomoteur.
La présence de la flamme, détectée
par le dispositif de contrôle de cette
dernière, permet de poursuivre et de
compléter la phase d'allumage avec la
désactivation du transformateur d'al-
lumage. Ensuite, la seconde flamme
s'enclenche (augmentation de l'air de
combustion et ouverture de la deuxiè-
me allure vanne principale, témoin 6)
Pour débloquer le boîtier de comman-
de et de contrôle de la position de
sécurité, appuyer sur le bouton 8 du
panneau synoptique.
Temps de
Temps de
course ouverture course fermeture
volet
s
12
0
volet
s
12
0
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