Publicidad
5.4
Comprobación del sentido de giro
Cuando un equipo trifásico se pone en marcha por primera vez, además de cuando se traslada a un nuevo
emplazamiento, personal cualificado debe verificar el sentido de giro.
Cuando se vaya a comprobar el sentido de giro, la bomba debe estar asegurada de forma que quede
eliminado el riesgo de daños físicos por el giro del impulsor, por el aire resultante o piezas que pue-
dan salir despedidas. Jamás pongan la mano en el sistema hidráulico.
Sólo un técnico cualificado puede modificar el sentido de giro.
Cuidado con la reacción de arranque al conectar los equipos ABS y al comprobar el sentido de giro.
¡Podría ser bastante fuerte!
¡ATENCIÓN!
El sentido de giro
(ROTOR REACTION)
es correcto si, al mirar el grupo
desde arriba, el impulsor o la hélice
giran en el sentido de las agujas
del reloj.
NOTA
Cuando varias bombas vayan conectadas a un mismo cuadro eléctrico, debe
verificarse cada equipo individualmente.
ATENCIÓN
El suministro de la tensión de alimentación al cuadro eléctrico debe provocar el giro
en el sentido de las agujas del reloj. Si los conductores están conectados según
el esquema de conexiones y la identificación de los cables, el sentido de giro será
correcto.
5.5
Conexión de los cables del circuito de control
Leakage Sensor (DI) connection chamber
Leakage Sensor (DI) motor chamber
Leakage Sensor (DI) Oil-/ Inspection chamber
6006556-00
Fig. 20 Giro del rotor
External Leakage Sensor (DI)
Inspection chamber
Fig. 21 Identificación de los cables del circuito de control
El impulso de arranque
(START REACTION)
sentido antihorario.
Cables del circuito de control de las bom-
bas sumergibles
10 = Común
11 = Bobinado superior
12 = Rodamiento superior
13 = Rodamiento inferior
20 = Sensor de fugas (DI) en cámara de
conexiones
21 = Sensor de fugas (DI) en cámara del motor
22 = Sensor de fugas (DI) en cámara de ins
pección
= PE (verde/amarillo)
¡ATENCIÓN!
se produce en
21
Publicidad
