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Realización de la prueba de fugas del sistema
de combustible
PELIGRO
Explosiones e incendio. El combustible y los vapores son
extremadamente inflamables y explosivos. No se permiten
fugas de combustible. Mantenga alejados el fuego y las
chispas. No hacerlo ocasionará la muerte o lesiones
graves.
Todos los productos se prueban en fábrica antes de su
envío para verificar el rendimiento y la integridad del sis-
tema de combustible. Sin embargo, es importante reali-
zar una prueba final de fugas en el sistema de
combustible antes de poner en marcha el generador. Se
debe probar todo el sistema de combustible desde el
suministro hasta la válvula solenoide de combustible.
Consultar
4-6. Realice una prueba final de fugas
Figura
en el sistema de combustible después de la instalación
del generador. La prueba detectará posibles fugas en
todos los puntos de conexión (A).
Es una buena práctica realizar una prueba de fugas del
sistema de combustible durante el mantenimiento pro-
gramado normalmente.
Figura 4-6. Puntos de conexión para la verificación
de fugas
Inspeccione si hay fugas rociando todos los puntos de
conexión con un líquido detector de fugas de gas no
corrosivo. La solución no debe ser soplada ni formar bur-
bujas.
Manual del propietario para generadores resfriados por aire PWRgenerator
Atención después de la sumersión
NO arranque ni haga funcionar el generador si se ha
sumergido en el agua. Haga que un IASD limpie, seque
e inspeccione a fondo el generador después de cualquier
inmersión en el agua. Si la estructura (casa) se ha inun-
dado, debe ser inspeccionada por un electricista certifi-
cado para verificar que no habrá ningún problema
eléctrico durante el funcionamiento del generador o
(000192)
cuando se restablezca el suministro eléctrico.
Protección contra la corrosión
Se debe realizar un mantenimiento regular programado
para inspeccionar la unidad en búsqueda de corrosión.
Inspeccione todos los componentes metálicos del gene-
rador, incluyendo el bastidor de la base, los soportes, la
cubierta del alternador, todo el sistema de combustible
(dentro y fuera del generador) y las ubicaciones de los
sujetadores. Si hay corrosión en los componentes del
generador (por ejemplo, el regulador, los soportes del
motor/alternador, el pleno de combustible, etc.), sustituya
las piezas según sea necesario.
Lave y encere periódicamente el gabinete con productos
de tipo automovilístico. No rocíe la unidad con una man-
guera o lavadora a presión. Utilice agua tibia y jabón y un
paño suave. Se recomienda un lavado frecuente en
zonas de agua salada/costera. Rocíe las conexiones del
motor con un aceite ligero como WD-40.
Procedimiento de retirada y retorno al
servicio
Retirada del servicio
A
Si el generador no puede ser activado mensualmente,
como mínimo, y estará fuera de servicio por más de 90
días, proceda como sigue para preparar el generador
A
para su almacenamiento:
1. Arranque el motor y deje que caliente.
A
2. Cierre la válvula de suministro de combustible en
013116
3. Coloque el MLCB del generador (desconexión del
4. Desconecte el fusible de 7.5 A del panel de con-
5. Desconecte los cables de la batería. Quite primero
ADVERTENCIA
Explosión. Las baterías emiten gases tóxicos. Siempre
desconecte primero el cable negativo de la batería
para evitar chipsas. No hacerlo puede ocasionar la
muerte o lesiones graves.
la línea de suministro de combustible y deje que el
motor pare.
generador) en OFF (ABIERTO), una vez que el
motor haya parado.
trol.
el cable del negativo de la batería.
Mantenimiento
(000238)
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