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MANTENIMIENTO
SISTEMA DEL COMBUSTIBLE
(continuación)
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Llenado del depósito
Al final de cada jornada de trabajo limpie el área alrededor del
tapón de llenado A. Quite el tapón y llene el depósito con el tipo
de combustible correcto. Así se evitará la formación de
condensación del combustible durante la noche.
Limpieza del filtro de tela metálica de la bomba
aspirante (Sólo máquinas 515-40 y 520-40)
Aparque la máquina en un sitio llano. Aplique el freno de
mano y extraiga la llave de arranque.
Se recomienda cerrar con llave el tapón del depósito para que
nadie
pueda
robarlo
ni
manipular
con
el
combustible
indebidamente.
A
ADVERTENCIA
El combustible diesel es inflamable; mantener apartadas de la
máquina toda clase de llamas. No fumar mientras se esté
repostando o cuando se trabaje en el motor. No repostar con
el motor en marcha. Si no se toman estas precauciones
puede provocarse un incendio y causarse lesiones.
ES-INT-3-2-2
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Abra el capó del motor, vea Capó del motor (sección de
MANTENIMIENTO).
Desenrosque el perno G. Saque la tapa, la junta y la tela
metálica. Lávelo con combustible limpio y un cepillo blando.
Ponga la tela metálica H en la bomba; cerciórese de que el
agujero grande de la tela quede puesto encima del tubo de
dentro de la bomba. Ponga una junta J nueva y coloque
seguidamente la tapa K. Ponga una junta L nueva en el
perno G. Póngalo y apriételo. Comprobar si hay pérdidas.
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Nota: El apretar excesivamente el perno G puede deformar la
junta
J.
Apriétalo sólo lo bastante para que la junta cierre.
A
PRECAUCION
El hacer funcionar el motor habiendo aire en el sistema del
combustible puede ocasionar daños a la bomba de inyección.
Después del mantenimiento, el sistema debe purgarse para
sacar cualquier aire.
ES-2-3-3-11
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