Wilo VeroLine-IP-E Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 139

Fig. 20: Transporte do motor
r ≈ 2,5 * (d-2s)
5 x DN
Fig. 21: Percurso de estabilização antes e
depois da bomba
Bombear a partir de um tanque
Descarga de condensado, isolamento
Manual de instalação e funcionamento Wilo-VeroLine-IP-E, VeroTwin-DP-E
PERIGO! Perigo de morte!
A bomba propriamente dita e os respectivos componentes podem
apresentar um peso próprio muito elevado. A queda de componen-
tes pode representar perigo de corte, esmagamento, contusão ou
pancada potencialmente fatais.
• Utilizar sempre meios de elevação adequados e fixar os componen-
tes contra queda.
• Nunca permanecer debaixo de cargas suspensas.
ATENÇÃO! Perigo de danos materiais!
Perigo de danos devido a manuseamento incorrecto.
• Utilizar os olhais de elevação do motor só para carregar o peso do
mesmo e não para carregar toda a bomba (fig. 20).
• Elevar a bomba apenas com os meios de suporte de carga aprova-
dos (p. ex. bloco de polias, grua, etc.; ver capítulo 3 "Transporte e
acondicionamento" na página 119).
• Na montagem da bomba, deve ser respeitada uma distância axial
mínima da parede/do tecto de 200 mm para a cobertura de ventilação
do motor e o diâmetro da cobertura de ventilação.
INDICAÇÃO:
Devem montar-se sempre dispositivos de bloqueio à frente e atrás da
bomba, para evitar a descarga de todo o equipamento durante a veri-
ficação ou substituição da bomba. No lado da pressão de todas as
bombas, deve ser instalado um dispositivo de afluxo.
INDICAÇÃO:
Antes e depois da bomba, deve prever-se um percurso de estabiliza-
ção sob a forma de uma tubagem recta. O comprimento do percurso
de estabilização deverá ser no mínimo de 5 x DN da flange da bomba
(fig. 21). Esta medida destina-se à prevenção de cavitação do fluxo.
• Montar as tubagens e a bomba livres de tensões mecânicas. As tuba-
gens devem ser fixadas de modo que a bomba não suporte o peso dos
tubos.
• A circulação dos fluidos tem de corresponder à indicada na seta de
direcção da flange do corpo da bomba.
• A válvula de ventilação na lanterna (fig. 38, pos. 1) tem de estar sem-
pre virada para cima, com o eixo do motor na horizontal (fig. 6/38).
Com o eixo do motor na vertical, qualquer orientação é admitida.
• São autorizadas todas as posições de instalação excepto "Motor
para baixo".
• O módulo electrónico não pode ficar virado para baixo. Se necessário,
pode rodar-se o motor depois de soltar os parafusos sextavados.
INDICAÇÃO:
Depois de se soltar os parafusos sextavados, o sensor da pressão dife-
rencial fica preso apenas nas linhas de medição da pressão. Ao rodar o
corpo do motor, certificar-se de que as linhas de medição da pressão
não são dobradas ou torcidas. Há que ter atenção neste processo para
não danificar o empanque mecânico do O-Ring do corpo ao rodar.
• Ver posições de instalação autorizadas no capítulo 7.1 "Posições de
instalação autorizadas e alteração da disposição dos componentes
antes da instalação" na página 131.
INDICAÇÃO:
Na bombagem a partir de um tanque é necessário assegurar sempre
um nível de líquido suficiente acima da conduta de aspiração da
bomba, para que esta nunca funcione a seco. Deve ser cumprida a
pressão de alimentação mínima.
• Ao aplicar a bomba em unidades de refrigeração ou ar condicionado,
o condensado acumulado na lanterna pode ser escoado através de um
orifício disponível. Pode ser conectado um tubo de escoamento a este
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