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Idiomas disponibles
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na carcasa radial es
esta ili arla y e itar mo imientos incorrectos de la
anda de rodamiento en la ona de contacto con el
suelo la carcasa y el espesor por de a o de la anda
de rodamiento está n reforzados por una estructura
anular eneralmente conocida como correa a anda
de rodamiento y el lateral tra a an con ri ide di erente
y de manera independiente por lo tanto durante el
rodamiento los mo imientos de e ión del lateral no
se transmiten a la anda de rodamiento
4 - Aro. Es un anillo de metal compuesto por varios
alam res de acero
ancladas al aro.
5 - Correa. Se trata de una estructura circunferencial
ine tensi le ormada por telas cru adas en án ulos muy
a os colocadas a o la anda de rodamiento con el
fin de esta ili ar la carcasa en la ona de impresión
6 - Bordillo de centrado. Es una pequeñ a marca que
indica la circun erencia de la parte superior del talón y
se utili a como re erencia para compro ar el correcto
centrado del neumá tico en la llanta después del montaje.
7 - Bordillo de protección. Es un relieve circunferencial
situado en la zona del lateral m á s expuesto al
deslizamiento accidental.
8 - Lateral. Esta es el área entre el alcón y el ordillo
de centrado. Consiste en una capa de caucho de
di erentes espesores dise ada para prote er las telas
de la carcasa contra impactos laterales.
9 - Revestimiento interno. Es una lá mina de mezcla
impermea le al aire
cu iertas tu eless
10 - Llenado. Es un perfil de
eneralmente trian ular colocado por encima del aro
que ase ura la ri ide del talón y crea una compensación
radual a la repentina discontinuidad de espesor causada
por el aro.
11 - Solapa. Es la parte de la tela de la carcasa que se
en uel e alrededor del aro y se coloca contra la carcasa
para anclar la tela y e itar que se e trai a
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astante inesta le
as telas de la carcasa están
ulcani ada en el interior de las
oma de sección
7
ara
1 4
2
d
e
11
6
10
4
a
c
Manual de uso
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