Vetus RIMDRIVE RD125 Manual De Usuario página 15

3 Manutenzione
Verificare l'elica di prua 6 settimane
dopo l'installazione e successivamen-
te, verificare le seguenti parti una volta
all'anno:
- Tutti i collegamenti elettrici tra la/le
batteria(e) e l'elica di prua.
- Le cinghie elastiche ed i relativi bul-
loni; applicare la coppia di serraggio
indicata ai bulloni delle cinghie ela-
stiche.
Seguire le istruzioni del costruttore per quanto riguarda la manuten-
zione delle batterie. Le batterie VETUS non richiedono manutenzio-
ne.
Effettuare le seguenti attività di manutenzione in durante il servizio
di scalo:
• Verificare la protezione
catodica e, se necessario,
rinnovare l'anodo; Cod. ar-
ticolo per l'anodo: RD100.
• Usare un cacciavite per
rimuovere la copertura in
plastica (1).
• Rimuovere le 3 viti a brugo-
la per sostituire l'anodo (2).
• Rimontare la copertura in plastica (1).
3.1 Protezione dell'elica di prua dalla
corrosione
Per evitare la corrosione, non usare mai antivegetativi contenenti os-
sido di rame.
La protezione catodica è assolutamente necessaria per la conserva-
zione e protezione di tutte le parti metalliche al di sotto del livello
dell'acqua.
L'alloggiamento 'RIMDRIVE' è stato equipaggiato con un anodo al fine
di proteggerlo dalla corrosione.
3.2 Cambiare l'elica (necessario solo se l'elica è
danneggiata)
È necessario cambiare l'elica solo se l'elica è stata danneggiata!
• Con l'imbarcazione fuori dall'acqua, rimuovere il 'RIMDRIVE' dal
tunnel.
• Rimuovere i bullono usati per il montaggio della flangia rotonda
e rimuoverla.
• Ora è possibile rimuovere l'elica.
Il bordo dell'elica contiene magneti molto forti (neodimio); quin-
di prestare molta attenzione durante il montaggio/smontaggio
dell'elica.
Prestare attenzione quando si usano attrezzi in acciaio. The ma-
gnets can also adversely affect bankcards.
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
a !
vvertimento
4 Risoluzione dei problemi
Il propulsore non fa nulla
- Verificare che l'interruttore principale della batteria sia in posizione 'ON' .
- Verificare che la tensione della batteria sia corretta (48 – 57,6 Volt).
- La capacità della batteria si riduce a causa delle basse temperature.
- Verificare se il fusibile del pannello di controllo si è bruciato.
- Verificare se uno dei fusibili principali è bruciato.
Verificare se è possibile ruotare l'elica. Un pezzo di legno o altro po-
trebbe essersi incastrato tra l'elica ed il tunnel.
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ITALIANO
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