Vetus RIMDRIVE RD125 Manual De Usuario página 9

3 Wartung
Inspizieren Sie die Bugschraube 6 Wo-
chen nach der Montage und prüfen Sie
sie anschließend mindestens einmal
jährlich:
- Alle elektrischen Verbindungen zwi-
schen Batterie/Batterien und Bug-
strahlruder.
- Die Spanngurte und die Schrauben
der Spanngurte; ziehen die Spann-
gurtschrauben mit dem angezeigten
Drehmoment fest.
Für die Wartung der Batterien sind die Anweisungen des Herstellers
zu beachten. VETUS Batterien sind wartungsfrei.
Die folgende Wartung sollte während eines Helling-Service durchge-
führt werden:
• Den Kathodenschutz prü-
fen und ggf. Anode erneu-
ern; Artikel-Nr. für die An-
ode: RD100.
• Entfernen Sie die Kunst-
stoffabdeckung (1) mit
einem Schraubendreher.
• Entfernen Sie die 3 Inbus-
schrauben, um die Anode
zu ersetzen (2).
• Setzen Sie die Kunststoffabdeckung (1) wieder ein.
3.1 Korrosionsschutz der Bugstrahlruders
Zur Vermeidung von Korrosion verwenden Sie niemals Bewuchs-
schutz mit Kupferoxid.
Kathodischer Schutz ist absolut notwendig für die Erhaltung aller
Metallkomponenten unterhalb des Wasserspiegels.
Das „RIMDRIVE" Gehäuse ist mit einer Anode zum Schutz gegen Kor-
rosion ausgestattet.
3.2 Schiffsschraubenwechsel (nur bei
Beschädigung notwendig)
Der Schraubenwechsel ist nur erforderlich, wenn die Schraube be-
schädigt ist!
• Mit dem Boot außerhalb des Wassers, entfernen Sie den
„RIMDRIVE" aus dem Schubtunnel.
• Entfernen Sie die Schrauben zur Montage des Rundflansches und
entfernen Sie den Rundflansch.
• Jetzt kann die Schiffsschraube entfernt werden.
Der Felge der Schiffsschraube enthält sehr starke (Neodym) Ma-
gneten, also seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie die Schiffschraube
montieren oder demontieren.
Achten Sie auf die Verwendung von (Stahl-) Werkzeugen. Die Ma-
gnete können auch Bankkarten beeinträchtigen.
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
W
arnunG
4 Störungsbehebung
Bugstrahlruder läuft nicht
- Überprüfen Sie, ob der Batteriehauptschalter eingeschaltet ist.
- Überprüfen Sie, ob die Batteriespannung korrekt ist (48 - 57,6 Volt).
- Die Batterieleistung wird durch sehr niedrige Temperaturen gesenkt.
- Überprüfen Sie, ob die Bedientafelsicherung durchgebrannt ist.
- Prüfen Sie, ob eine der Hauptsicherungen durchgebrannt ist.
Prüfen Sie, ob es möglich ist, die Schiffsschraube zu drehen. Ein Stück
Holz oder ähnliches hätte zwischen der Schiffsschraube und dem
Schubtunnel gefangen werden können.
2
1
DEUTSCH
9
020574.05