Vetus RIMDRIVE RD125 Manual De Usuario página 25

3 Konserwacja
Sprawdź dziobowy ster strumieniowy 6
tygodni po instalacji, a następnie przy-
najmniej raz w roku:
- wszystkie połączenia elektryczne po-
między baterią / bateriami a sterem
strumieniowym.
- pasy mocujące i śruby pasów mocu-
jących; przyłożyć wskazany moment
obrotowy do śrub pasów mocują-
cych.
W celu konserwacji akumulatorów nale-
ży przestrzegać instrukcji producenta. AkumulatoryVETUSsąbezob-
sługowe.
Podczas serwisowania pochylni należy przeprowadzać następujące
czynności konserwacyjne:
• Sprawdzić ochronę kato-
dową i w razie potrzeby
wymienić anodę; kod arty-
kułu dla anody: RD100.
• Za pomocą śrubokręta
zdjąć plastikową osłonę
(1).
• Odkręcić 3 śruby imbuso-
we, aby wymienić anodę
(2).
• Ponownie zamontować
plastikową pokrywę (1).
3.1 Ochrona przed korozją dziobowego steru stru-
mieniowego
Aby zapobiec korozji, nigdy nie należy stosować środków przeciwpo-
rostowych zawierających tlenek miedzi.
Ochrona katodowa jest absolutnie konieczna dla zachowania wszyst-
kich elementów metalowych poniżej poziomu wody.
Obudowa "RIMDRIVE" zostaławyposażona w anodę, aby chronićją-
przedkorozją.
3.2 Wymiana śmigła (konieczna tylko w przypadku
uszkodzenia śmigła)
Wymiana śmigła jest konieczna tylko wtedy, gdy śmigło jest uszko-
dzone!
• Gdy łódź jest wyciągnięta z wody, usuń "RIMDRIVE" z tunelu.
• Odkręć śruby służące do montażu okrągłego kołnierza i zdejmij
okrągły kołnierz.
• Terazmożnazdjąćśmigło.
Obręcz śmigła zawiera bardzo silne magnesy (neodymowe), dlate-
go należy zachować szczególną ostrożność podczas montażu lub
demontażu śmigła.
Zachowaj ostrożność podczas używania narzędzi (stalowych). Ma-
gnesy mogą mieć również negatywny wpływ na karty bankowe.
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
u !
WaGa
4 Rozwiązywanie problemów
Pędniknicnierobi
- Sprawdzić, czy główny włącznik akumulatora ustawiony jest w
pozycji 'ON' .
- Sprawdzić, czy prawidłowe jest napięcie akumulatora: (48 - 57,6 V).
- Pojemność akumulatora zmniejsza się z powodu bardzo niskich
temperatur.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu główny bezpiecznik.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu jeden z głównych bezpieczni-
ków zasilania.
Sprawdzić, czy możliwe jest obrócenie śruby. Między śrubę i tunel
mógł zostać pochwycony kawałek drewna lub podobny element.
2
1
POLSKI
25
020574.05