Würth 0772 800 100 Traducción Del Manual De Instrucciones De Servicio Original página 143

SYSTEM TEST
××.×× V
TURN OFF LOADS
START ENGINE
CRANKING VOLTS
××.×× V NORMAL
CRANKING VOLTS
××.×× V LOW
CRANKING VOLTS
NO DETECTED
PRESS ENTER FOR
CHARGING TEST
MAKE SURE ALL
LOADS ARE OFF
ALT. IDLE VOLTS
××.××V LOW
ALT. IDLE VOLTS
××.××V NORMAL
ALT. IDLE VOLTS
××.××V HIGH
Şarj sistem testi (örnek)
Eğer Enter basarsanız yandaki ekran görüntülenir.
Işık, klima sistemi, radyo vs. gibi aracın tüm alıcılarını cihazı açmadan evvel
kapatın.
Starttan sonra güncel okunan değer ile şu sonuçlardan biri görüntüye gelir:
CRANKING VOLTS NORMAL (Start gerilimi normal)
Sistem normal sonuç veriyor.
Şarj testini yapmak için Enter basın.
CRANKING VOLTS LOW (Start gerilimi düşük (Low))
Start gerilimi normal değerlerin altında. Üreticinin tavsiye etiiği biçimde olası
hataları arayın.
CRANKING VOLTS NO DETECTED (Start gerilimi bulunamadı)
Start gerilimi bulunamamıştır.
Şarj testini başlatmak için normal start gerilimde Enter basın.
Eğer Enter basarsanız yandaki ekran görüntülenir.
Güncel okunan değer ile birlikte şu üç sonuçtan biri Entertuşuna bastıktan
sonra görüntülenir:
ALT. IDLE VOLTS LOW (Açık devre voltajı Düşük
(yüksüz şarj voltajı))
Alternatör akü için yeterli akım üretmiyor.
Motor çalışırken alternatörün çalışmasını doğrulamak için kasnak kayışını kont-
rol edin. Kayan ya da kırık kayışları gerekli halde değiştirin ve tekrar test yapın.
Alternatör ile akü arasındaki bağlantıyı kontrol edin. Aşınmış gevşek kabloları
temizleyin yada değiştirin ve tekrar test yapın. Kayışlar ile kablolar iyi durumda
ise, alternatörü değiştirin.
ALT. IDLE VOLTS NORMAL (Şarj sistemi Normal (yüksüz testte))
Sistem alternatöre dair normal çıkış değerleri veriyor.
Problem yoktur.
ALT. IDLE VOLTS HIGH (Şarj voltajı Yüksek (yüksüz testte))
Alternatörün aküyü beslediği çıkış gerilimi normal seviyenin üzerinde. Gevşek
bir bağlantı yada hatalı bir topraklama arayın. Herşey normal ise dinamo regü-
latörünü değiştirin. Bu çoğu kez entegre olduğundan alternatörü değiştirmeniz
gerekli olur. Normal bir dinamo regülatörüne ait üst limit 14,7 V +/- 0,05
civarındadır. Üreticiye ait limit verisini kontrol edin, araç tipine ve üreticiye göre
değişiklik gösterir.
143