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igualmente la cota del final de carrera SUPERIOR requerida sin detenerse, se deberá repetir la operación
a partir del punto A.
4. Una vez que ha llegado hasta el final de carrera SUPERIOR, el motor se detiene. En caso de que aún sea
necesario corregir la posición se deberá:
• para reducir la carrera de la tela:
D) accionar el motor en BAJADA a fin de hacer descender la cortina en la medida de algunos cm.
E) dar algunas vueltas al tornillo del final de carrera SUPERIOR en dirección " - ".
F) accionar el motor en SUBIDA y verificar dónde se detiene. En caso de ser necesario, repetir la operación
a partir del punto D.
• para aumentar la carrera:
G) con el motor detenido en el final de carrera SUPERIOR y no alimentado, dar algunas vueltas al tornillo
del final de carrera SUPERIOR en dirección más " + ".
H) accionar el motor en SUBIDA y verificar dónde se detiene. En caso de ser necesario, repetir la operación
a partir del punto G.
5. Una vez efectuada la corrección del final de carrera SUPERIOR, verificar el correcto funcionamiento
desplazando el motor en ambas direcciones hasta obtener que se detenga en los finales de carrera, lo cual
significa que ha quedado calibrado.
Los motores tubulares Art. 1804M35R, Art. 1805M35R, Art. 1804M45R y Art. 1805M45R están provistos de
protección térmica que les desactiva cuando la temperatura alcanza valores elevados. Al descender la
temperatura, la protección reactiva el motor permitiendo nuevamente su regular funcionamiento. En caso de
que al reactivarse el motor la alimentación se encuentre aún conectada (por ej. botón presionado, señal
automantenido de parte de las centralitas), el motor reanudará su funcionamiento.
Los valores de la protección térmica son programados en fábrica y no pueden ser modificados.
GUASTO
El sistema no se mueve
El sistema no se detiene
en la correcta posición
Bloqueo del sistema
después de varios
accionamientos
consecutivos
P
ROTECCIÓN TÉRMICA
L
OCALIZACIÓN DE CAUSAS DE AVERÍA
POSSIBILE CAUSA
Finales de carrera
incorrectamente regulados
Cableado erróneo
Ausencia de tensión en la
línea de alimentación
Grupo motor defectuoso
Afiliación R. F. no efectuada
Finales de carrera
incorrectamente regulados
Presencia de obstáculos
dentro del espacio operativo
de la cortina
El motor ha alcanzado el
umbral de protección térmica
Es 4
Z 385 rA
SOLUZIONE
Efectuar el procedimiento de calibración de
los finales de carrera
Controlar y corregir el cableado aplicando las
instrucciones proporcionadas en este manual
Restablecer la tensión en la línea de
alimentación
Solicitar la sustitución del grupo motor
Ejecutar el procedimiento de afiliación
Efectuar el procedimiento de calibración de
los finales de carrera
Remover los obstáculos presentes dentro del
espacio operativo de la cortina
Dejar que el motor se enfríe por algunos
minutos e intentar nuevamente que el
sistema se mueva
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