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ENTRETIEN ET INSPECTION
ATTENTION: Sortir la batterie avant toute opération d'inspection ou d'entretien.
1. Vérifier l'état de la mèche
Les mèches doivent être vérifiées régulièrement. Si elles sont usées ou cassées, elles
risquent de glisser ou de réduire le rendement du moteur et de le brûler.
Remplacer les mèches usées par des neuves.
ATTENTION:
Si l'on utilise une mèche dont la pointe est usée ou cassée, elle sera dangereuse car
elle risque de glisser. La remplacer par une neuve.
2. Vérifier les vis
Des vis mal serrées sont dangereuses. Les inspecter régulièrement et vérifier qu'elles
sont serrées à fond.
ATTENTION:
Il serait extrêmement dangereux d'utiliser cet outil électrique avec des vis mal serrées.
3. Entretien du moteur
Le bobinage de l'ensemble moteur est le "cœur"
même de l'outil électro-portatif.
Veiller soigneusement à ce que ce bobinage ne soit
pas endommagé et/ou mouillé par de l'huile ou de
l'eau.
4. Contrôle des balais en carbone (Fig. 25)
Le moteur utilise des balais en carbone qui sont
des pièces qui s'usent. Comme un balai en carbone
trop usé peut détériorer le moteur, remplacer les
balais en carbone par des neufs lorsqu'ils sont usés
ou près de la "limite d'usure". En outre, toujours
maintenir les balais en carbone propres et veiller à
ce qu'ils coulissent librement dans les supports.
REMARQUE:
Lors du remplacement des balais en carbone par
des neufs, bien utiliser des balais en carbone
Hitachi, No. de code 999054.
5. Remplacement d'un balai en carbone
Pour sortir le balai en carbone, commencer par
retirer le capuchon du balai, puis décrocher la saillie
du balai en carbone avec un tournevis à tête plate,
etc., comme indiqué sur la Fig. 27.
Pour installer le balai en carbone, choisir le sens de
façon que le clou du balai en carbone s'adapte à la
section de contact à l'extérieur du tube de balai.
Puis l'enfoncer du doigt comme indiqué à la Fig.
28. Enfin, remettre le capuchon du balai en place.
Français
Limite d'usure
0.12" (3 mm)
0.45"
(11.5 mm)
Fig. 25
Clou de balai
Saillie de
en carbone
balai en
carbone
Fig. 26
Fig. 27
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