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PASO 6
LED #4 : AMARILLO
CARGA
4
PASO 7
LED #4 : AMARILLO
OPTIMIZACIÓN
4
LED #5 La barra
de corriente
PASO 8
LED #6
PARPADEO
PRUEBA tras
la carga
TEST
PASO 9
LED #6 / 7 / 8
ACTIVADO
Manteni-
miento
OptiMate
8
'365'
TEST
Para las baterías en buen estado,
el LED n.º 6 (verde) permanecerá
activado.
Excepción: las baterías de célula
húmeda estándar con tapones de
relleno poseen una tensión de
carga completa menor, por lo que
tanto el LED n.º 6 como el LED
n.º 7 permanecerán activados.
BATERÍAS INUTILIZADAS O MUY DESCARGADAS:
retírela del vehículo e inspecciónela antes de conectar el cargador para intentar recuperarla.
El modo CARGA se activa si el estado de carga de la batería es 50 %
El programa de control de corriente ampmatic™ suministra impulsos de corriente
para ecualizar las células individuales dentro de la batería y optimiza el nivel de carga.
INTERPRETACIÓN DE LA BARRA DE CORRIENTE DURANTE LA RECUPERACIÓN /
DESULFATACIÓN: los LED #5 solo se iluminan cuando entra corriente en la batería. Si la
corriente es inferior a 0,4 A o la batería no acepta la corriente, no se iluminarán los LED.
Durante 10 minutos, el control de corriente ampmatic™ proporciona pulsos de
corriente para igualar las celulas individuales de la batería, mientras se verifica el nivel
de carga de la batería. Si la batería necesita más carga, el programa OPTIMIZE se
extendera a cargar hasta el máxima de 2 horas.
INTERPRETACIÓN DE LA BARRA DE CORRIENTE DURANTE LA RECUPERACIÓN /
DESULFATACIÓN: los LED #5 solo se iluminan cuando entra corriente en la batería. Si la
corriente es inferior a 0,4 A o la batería no acepta la corriente, no se iluminarán los LED
OBSERVACIÓN: el tiempo de carga se suele ampliar si el consumo de corriente de los
circuitos conectados es superior al esperado o si el estado de la batería es inferior al óptimo.
Por razones de seguridad hay un límite temporal de carga general de 72 horas
para los PASOS 4, 5, 6 y 7.
se interrumpe durante 30 minutos** para que el programa pueda
** SI el resultado del PASO 3 ha sido ROJO (LED n.º 8) o ROJO Y AMARILLO (LED n.º 7
y 8), que indica que la batería está muy descargada antes de la conexión, la prueba de
6
retención de tensión se ampliará a 12 horas para comprobar el estado de la batería.
El resultado de la PRUEBA (que se indica en los LED n.º 6, 7 y 8) se ajustará en tiempo
real de acuerdo con la tensión que se mida en la batería.
AGM
0
STD
0
La PRUEBA se interrumpirá si se ilumina el LED n.º 8 (rojo). Existe un problema
importante si la batería no puede retener suficiente carga durante la prueba de retención
de tensión. Consulte la tabla «ADVERTENCIA PRECOZ DE PROBLEMAS CON LA BATERÍA»
en la página 2 para asociar la indicación de los LED de PRUEBA al estado de porcentaje
de carga estimado (SOC%). Se proporciona más información en la sección
«OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA».
Configuración de tensión flotante: 13,6 V nominales.
6
El modo de mantenimiento estándar consiste en periodos de carga flotante de 30
7
minutos seguidos por periodos alternos de «descanso» de 30 minutos durante los que no
se suministra corriente. Este «ciclo de trabajo del 50 %» evita la pérdida de electrolito en
baterías selladas y minimiza la pérdida gradual de agua del electrolito en baterías con
tapones de relleno, y por tanto, contribuye de forma significativa a optimizar la vida útil
de baterías usadas de forma irregular o en determinados periodos.
Durante la «carga flotante», se suministra de forma continua un IMPULSO DE BAJA
CORRIENTE PARA IMPEDIR LA SULFATACIÓN, lo que aumenta la potencia y la vida útil de
la batería.
Si OptiMate detecta que la batería ha perdido carga, el programa volverá al PASO
CARGA.
o superior (prueba en el PASO 3), o una vez que la batería
se haya recuperado lo suficiente durante el PASO 5.
El modo OPTIMIZACIÓN comienza cuando el voltaje alcanza
los 14,4 V por primera vez durante el modo CARGA.
PRUEBA después de la CARGA: el suministro de corriente
determinar la capacidad de retención de carga de la batería.
20
40
7
8
8
40
60
CARGA DE MANTENIMIENTO: LED n.º 6 / 7 / 8 fijos
según el estado de carga medido durante el PASO 8.
Si la batería está excesivamente descargada (y posiblemente sulfatada),
60
80
6
7
7
80
100%
100%
6
17
17
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