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INFORMACIÓN SOBRE EL MANTENIMIENTO
5.4
SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DEL CARBURANTE Y DEL CARTUCHO PREFILTRO
KDI de inyección mecánica Tier 3, Tier 4 Final
Stage IIIA, Stage IIIB, Stage V
KDI de inyección mecánica no certificados
(1) - En caso de escasa utilización: 12 meses.
(2) - El período de tiempo que debe transcurrir antes de verificar el elemento del filtro depende del entorno
en el que opera el motor. El filtro de aire debe limpiarse y reemplazarse con mayor frecuencia en
condiciones de mucho polvo.
(3) - En caso de escasa utilización: 36 meses.
(6) - Consulte con los talleres autorizados de KOHLER.
(7) - El intervalo de sustitución es solo una indicación, depende en gran medida de las condiciones
ambientales y del estado detectado del tubo durante la inspección visual habitual.
(8) - El primer control debe hacerse después de 10 horas.
(9) - Pruebe cada año las condiciones del refrigerante usando bandas para el control del refrigerante.
(10) - Se aconseja añadir SCA (Supplemental Coolant Additive (aditivos para el enfriamiento)) en el primer
plazo de mantenimiento.
(11) - Ver Cap. 2.5
5.3 Control del nivel del aceite (varilla estándar)
Importante
• Antes de proseguir las operaciones ver
• No utilice el motor con el nivel de aceite debajo del
mínimo.
1. Desenrosque el tapón de repostado del aceite A .
Quite la varilla de nivel del aceite B y controle que el
nivel esté cerca del nivel MÁX.
2. Reposte si el nivel no llega al MÁX.
3. Vuelva a introducir correctamente la varilla de nivel del
aceite B .
4. Vuelva a enroscar el tapón A y/o C (Fig. 5.2).
Internal Communication: For internal & partner use only.
VERSIÓN MOTOR
(1)
"Motores KDI de inyección mecánica no certificados (motores no EGR)"
(1)
Apar.
3.2.2.
Fig. 5.1
Fig. 5.2
PERÍODO (HORAS)
250
500
5
PAR.
6.4
31
ES
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