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Reenganche del transmisor RTF
La emisora RTF Sport Cub viene preinstalada en la aeronave. Si necesita volver a vincular su aeronave,
siga esta tabla de vinculación.
Procedimiento vinculante
1. Asegúrese de que la batería de vuelo está desconectada de la aeronave.
2. Asegúrese de que el transmisor está apagado.
3. Conecte la batería de vuelo a la aeronave y póngala en posición
vertical. El LED del receptor comenzará a parpadear (normalmente
después de 5 segundos).
4. Asegúrese de que los mandos de la emisora están en punto muerto y el
acelerador en posición baja.
5. Para ello, empuje la palanca de control izquierda verticalmente hacia el
interior de la carcasa (hasta que haga clic) mientras enciende la emisora.
Suelte la palanca del transmisor.
6. Transcurridos entre 5 y 10 segundos, el LED de estado del receptor se
iluminará, indicando que el receptor está conectado al transmisor. Si el
LED no se enciende, consulte la Guía de resolución de problemas al
final del manual.
7. Desconecte la batería de vuelo y apague el transmisor.
Guía de resolución de problemas (SAFE)
Problema
Las superficies de
control no están en
posición neutra
cuando los controles del
transmisor están en
posición neutra
El avión vuela de forma
irregular de un vuelo a
otro.
Los mandos oscilan en
vuelo, (la aeronave salta o
se mueve rápidamente)
El avión no se conecta al
transmisor después de
conectar la batería
Guía de resolución de problemas
Problema
La palanca del acelerador y/o el
El avión no
ajuste del acelerador están
responde al
demasiado altos
acelerador
El canal del acelerador está invertido
pero
responde a
El motor está desconectado del receptor
otros controles
Sport Cub S 2
Posible causa
Las superficies de control pueden no
haber sido centradas mecánicamente
de fábrica
La aeronave se movió después
de conectar la batería de vuelo y
antes
de
inicializar
sensores.
Los reguladores se alejan demasiado
de la posición neutra
La hélice está desequilibrada, lo que
provoca vibraciones excesivas.
La tuerca del eje de la hélice está
demasiado floja, lo que provoca
vibraciones excesivas.
La aeronave no está en posición
vertical e inmóvil después de
conectar la batería
Posible causa
Centrar mecánicamente las superficies
de control ajustando los codos en U
de los varillajes de control.
Mantén la aeronave en posición
vertical e inmóvil durante 5
los
segundos después de conectar la
batería.
Neutralizar los trims y ajustar
mecánicamente las conexiones para
centrar las superficies de control.
Retire la hélice y vuelva a equilibrarla
o sustitúyala si está dañada
Apriete la tuerca del eje de la hélice 1/2
vuelta
Mantén la aeronave en posición
vertical e inmóvil durante 5
segundos después de conectar la
batería.
Reajuste los controles con la palanca del
acelerador y el trimado del acelerador en la
posición más baja.
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Abra el fuselaje y asegúrese de que el
enchufe del motor está correctamente
17
ES
4
5
Solución
Solución
BNF | RTF
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