Kohler Command PRO ECH630 Manual Del Usuario página 6

2. Limpie el área alrededor del fi ltro de aceite.
Coloque un contenedor debajo del fi ltro para recibir
aceite y retire el fi ltro. Limpie la superfi cie de
montaje. Reinstale el tapón de drenaje. Aplique un
par de apriete de 10 pies libras (13,6 N·m).
3. Coloque el fi ltro nuevo en una bandeja con el
extremo abierto. Llene con aceite nuevo hasta que
el aceite llegue a la parte inferior de la rosca.
Espere 2 minutos para que el material del fi ltro
absorba el aceite.
4. Aplique una película fi na de aceite limpio en la junta
de caucho del nuevo fi ltro.
5. Consulte las instrucciones del fi ltro de aceite para
una correcta instalación.
6. Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel debe
llegar a la parte superior del indicador en la varilla
del nivel de aceite.
7. Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla y
apriete fi rmemente.
8. Arranque el motor; verifi que que no haya escapes
de aceite. Pare el motor; corrija los escapes.
Vuelva a verifi car el nivel de aceite.
9. Deseche el aceite usado y el fi ltro de acuerdo con
las ordenanzas locales.
Oil Sentry (si está equipado)
™
Este interruptor está diseñado para evitar que el motor
arranque con un nivel bajo de aceite o sin aceite. Oil
Sentry no puede apagar un motor en funcionamiento
™
antes de que se produzcan daños. En algunas aplica-
ciones este interruptor puede activar una señal de aviso.
Lea los manuales de su equipo para más información.
Recomendaciones de combustible
La explosión del carburante puede pro-
vocar incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible
mientras el motor esté caliente o
funcionando.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores
pueden hacer explosión si se infl aman. Almacene
la gasolina siempre en contenedores homologados,
en locales desocupados, bien ventilados y lejos de
chispas o llamas. El combustible derramado puede
encenderse si entra en contacto con las piezas
calientes o con las chispas de arranque. No utilice
nunca gasolina como agente de limpieza.
NOTA: Las mezclas E15, E20 y E85 NO están
aprobadas y NO deben usarse; los efectos
provocados por combustible viejo, pasado o
contaminado no están cubiertos por la
garantía.
El combustible debe cumplir con estos requisitos:
● Gasolina limpia, nueva y sin plomo.
● Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.
● Número de octano de investigación (Research
Octane Number, RON) de 90 octanos como mínimo.
● La gasolina de hasta 10% de alcohol etílico y 90%
sin plomo es aceptable.
● Se autoriza la mezcla de metil ter-butil éter (MTBE)
y gasolina sin plomo (hasta un máximo del 15% de
MTBE por volumen).
● No añada aceite a la gasolina.
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ADVERTENCIA
KohlerEngines.com
● No sobrellene el tanque de combustible.
● No utilice gasolina que tenga más de 30 días.
Tubería de combustible
La línea de gasolina de alta presión que cumple con
el estándar SAE R12 debe instalarse en los motores
Kohler Co. equipados con el sistema EFI.
Bujías
Las descargas eléctricas pueden
provocar lesiones.
No toque los cables con el motor en
funcionamiento.
Limpie las escotaduras de la bujía. Retire la bujía y
reemplácela.
1. Verifi que la separación con un calibrador de
alambres de separaciones. Ajuste la separación,
consulte la tabla de especifi caciones para conocer
los ajustes.
2. Reinstale la bujía en la culata.
3. Apriete la bujía a un par de 20 pies libras (27 N m).
Realizar un puente para arrancar el motor
Siga todas las instrucciones y procedimientos de
seguridad que brinda el fabricante de la batería
y/o el fabricante del equipo original (OEM, por sus
siglas en inglés). Si no sigue los procedimientos que
corresponden podría sufrir heridas graves y/o podría
dañar los componentes de inyección electrónica de
gasolina (EFI, por sus siglas en inglés) del motor, sin
posibilidad de utilizar la garantía.
Sistema de inyección electrónica de gasolina (EFI)
EFI es un sistema de administración de gasolina
controlado electrónicamente que se controla con la
unidad de control electrónico (ECU). Si se detecta un
problema o una falla, se iluminará la luz indicadora
de mal funcionamiento (MIL, por sus siglas en inglés).
Es necesario que un distribuidor autorizado de Kohler
realice el mantenimiento.
Componentes del sistema de combustible
No se les puede realizar mantenimiento a los compo-
nentes de alta presión en el módulo de la bomba de
gasolina. Los motores están equipados con un fi ltro
de gasolina EFI especial. Consulte el Programa de
mantenimiento.
Reemplazo de los tapones
Este motor tiene tres (3) tapones automotrices de
tipo hoja. Los motores equipados con un sistema
de carga de alta potencia contarán con un (1) gran
fusible automotriz de 60 amperios tipo hoja, además
de (3) fusibles automotrices tipo hoja. Por ello, sin
embargo, el fusible de 30 amperios no es funcional,
ya que se desactivó el circuito del sistema de carga
de 30 amperios.
Utilice la siguiente tabla de tapones para determinar
cuál es el tapón que corresponde utilizar.
Color de los cables
2 cables rojos sólidos
PRECAUCIÓN
Califi cación de
los tapones
Tapón de
10 amperios
24 590 49 Rev. C