Simrad PRO Serie Manual De Usuario página 26

Alarma/advertencia Tipo
Datos navegación
W/A
perdidos
Sin respuesta de
timón
Fuera de rumbo
Datos posición
W/A
perdidos
Datos Rudder
perdidos
Límite timón
24 |
Situación de alarma (A)/
advertencia (W)
No se reciben datos del
sensor
(modo NAV).
El timón no responde a los
comandos o
A
produce un error superior
a 1 ° cuando el comando
supera los 0,5 °/s.
El rumbo del barco está
fuera del límite de rumbo
A establecido. Se produce un
restablecimiento automático
cuando está dentro del límite.
No se reciben datos del
sensor
(modo NoDrift).
No se detecta la señal de
A ángulo del timón al circuito
defectuoso.
Límite relacionado con los
comandos de timón en los
modos automáticos. No se
W aplica a los modos NFU/
FU cuando el timón debe
detenerse en un máximo de
-3 °.
Sistema de alarma | Manual de usuario del sistema AP60
Posible causa y medida recomendada
No se reciben datos de navegación del chart plotter.
1.
Busque una fuente de navegación válida en la lista de
dispositivos.
2.
Realice una nueva actualización automática de las
fuentes.
3.
Compruebe las conexiones del cable y el chart plotter.
1.
Compruebe todas las conexiones.
2.
Compruebe el enlace de transmisión de respuesta
del timón (no se aplica a instalaciones de respuesta
virtuales).
3.
Compruebe el motor o los cepillos de la unidad.
4.
En el caso del circuito SD80, compruebe que el indi-
cador LED de babor/estribor está activado (consulte la
etiqueta de la carcasa para ver su ubicación).
5.
Sustituya el circuito de la unidad del sistema de piloto
automático.
Esta situación puede deberse a unas condiciones
meteorológicas extremas o a una velocidad demasiado
reducida.
1.
Compruebe los parámetros de gobierno (timón, com-
pensación automática, filtro de mar).
2.
Aumente el valor de respuesta/timón.
3.
Aumente la velocidad del barco, si es posible, o utilice
el gobierno manual.
No se reciben datos de posición del GPS.
1.
Busque una fuente de posición válida en la lista de
dispositivos.
2.
Realice una nueva actualización automática de las
fuentes.
3.
Compruebe las conexiones del cable y el GPS.
Si hay varios sensores de ángulo del timón, compruebe
la configuración del circuito defectuoso para ver cuál de
ellos utiliza. Si el sensor afectado está conectado a un
procesador del piloto automático, compruebe el cableado
al circuito. Si el sensor afectado es un dispositivo CAN,
compruebe la conexión de red de bus de la red troncal.
Se ha alcanzado o superado el límite de timón establecido.
Se trata solo de un aviso que puede estar relacionado
con alteraciones en el compás (olas), el registro de
velocidad, un giro pronunciado o el ajuste incorrecto de un
parámetro.