¼ Nota:
La calibración debe realizarse en el compás que está activo para el piloto automático.
Si hay instalado otro modelo de compás de Simrad o de otro fabricante, consulte las
instrucciones de calibración del compás en cuestión.
¼ Nota:
En determinadas zonas y en latitudes elevadas, las interferencias magnéticas locales
son más pronunciadas y pueden tener que aceptarse errores de rumbo superiores a ±3 °.
Offset de montaje del compás
La diferencia entre la línea de referencia del compás y la línea central de la embarcación se
debe compensar.
1.
Averigüe la distancia entre la posición de la embarcación con respecto a un objeto visible.
Utilice una carta o un chart plotter.
2.
Gire la embarcación para que la línea central de la misma se alinee con la línea de rumbo que
apunta hacia el objetivo.
3.
Active el cuadro de diálogo de configuración del dispositivo como se muestra a
continuación.
4.
Cambie el parámetro del offset para que el rumbo hacia objeto y la lectura del compás
coincidan.
¼ Nota:
Asegúrese de que tanto el rumbo del compás como el rumbo hacia el objeto se
indican en la misma unidad (magnético o verdadero).
Pruebas de Mar
¼ Nota:
Las pruebas de mar siempre deben realizarse en mar abierto a una distancia de
seguridad de otras embarcaciones.
Fijación del timón a la vía
1.
Coloque el timón en la posición en la que la embarcación se desplace en línea recta.
2.
Active la opción del menú como se indica a continuación.
3.
Pulse la flecha derecha para confirmar la posición "cero" del timón.
-
De esta forma, se ajustará una lectura incorrecta provocada por una mala alineación de la
unidad del sensor del timón.
Configuración del sistema |
Manual de usuario del sistema AP60
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