Mitt 125 GP2 Manual De Usuario página 18

Sección 3: Sistema de inyección electrónica de
combustible
Sistema de inyección electrónica de combustible (denominado
EFI system)
1. Introducción del sistema EFI
componente 1. ECU
①
De acuerdo con la información recibida, ECU
calcula la cantidad de combustible necesaria en el
modo de mapeo, y enjuaga el funcionamiento de la
sección de salida al inyector de combustible.
2. Sensor de temperatura de la pared del cilindro
El sensor de temperatura de la culata proporciona una señal de temperatura al
motor para corregir el ángulo de encendido y la cantidad de inyección de
combustible durante el arranque, ralentí y funcionamiento normal. Cuando la
temperatura del motor es baja, la cantidad aumenta. La Resistencia del
termistor aumenta cuando la temperatura disminuye y disminuye cuando la
temperatura aumenta.
③
②
Sensor temperatura
Sensor oxigeno
3. sensor de oxigeno
Hecho de elemento de circonio (lamina de platino), voltaje de salida de sensor
de oxígeno basado en diferentes concentraciones de oxigeno de las superficies
internas y externas. El cambio de voltaje depende de los cambios de
concentración de oxígeno.
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