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Idiomas disponibles
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S2481
Pour le réglage du lubrificateur Dosol, veuillez
vous reporter au chapitre Accessoires de ligne de
notre catalogue principal.
Modèles sans lubrification :
• Pour les outils n'exigeant pas de lubrification, il
n'y a aucun inconvénient, selon le choix du client,
à ce que l'air comprimé contienne une petite
quantité d'huile fournie par un lubrificateur DIM
ou Dosol.
Les outils à turbine qui doivent rester exempts
d'huile sont une exception.
Raccordement de l'air comprimé
• L'outil est conçu pour une pression d'utilisation
(e) de 6 à 7 bar = 600 – 700 kPa = 6 – 7 kp/cm
• Soufflez de l'air dans le flexible avant de le
connecter.
Maniement
Couple de serrage
Le couple obtenu dépend de la pression d'air et de
la durée de serrage sur le joint concerné. Des bits
détendues et usées réduisent le couple fourni. La clé
à choc doit être utilisée dans la plage de couples
spécifiée. Ne faites jamais fonctionner l'outil au-delà
du couple maximum recommandé, sinon vous risquez
de provoquer un mauvais fonctionnement et une
usure prématurée.
Méthodes de test
Nous vous conseillons de procéder à une mesure
statique du couple avec les clés à choc.
Pour le test avec un testeur de tension hydraulique
et le test des joints.
Maintenance
Instructions de service
Nous vous conseillons de procéder régulièrement à
la révision et l'entretien préventif de l'outil, notam-
ment une fois par an ou après 250.000 serrages
maximum, selon l'échéance la plus proche. Des
révisions plus fréquentes peuvent s'avérer nécessaires
quand l'outil est utilisé pour des opérations hautes
capacités. Si l'outil ne fonctionne pas correctement,
il doit être immédiatement retiré du service et inspec-
té.
Le filtre de l'admission d'air et le silencieux
doivent être nettoyés fréquemment ou remplacés afin
d'éviter tout colmatage susceptible de diminuer les
capacités de l'outil.
Lors de chaque révision, nettoyez convenablement
toutes les pièces et remplacez celles qui sont usées
ou endommagées (notamment les joints toriques et
les palettes).
Il est important de serrer correctement les raccords
filetés des outils, c'est-à-dire conformément aux
spécifications mentionnées dans les vues éclatées.
Avant le montage, lubrifiez les filetages avec de la
graisse.
A
Tous les joints toriques doivent être graissés
avant d'être montés.
Mécanisme de choc
Pour garantir le fonctionnement optimal et prolonger
2
.
la durée de vie du mécanisme, nous vous conseillons
de lui appliquer de la graisse supplémentaire entre
les révisions.
Evitez d'emprisonner le mécanisme de choc dans
la graisse, car cela risquerait d'altérer son fonction-
nement. La graisse de type Almagard 3751 ou 3752
de Lubrication Engineers permet de prolonger les
intervalles entre les lubrifications.
Guide de sélection des graisses
Marque
BP
Castrol
Esso
Q8
Mobil
Shell
Texaco
Molycote
Lubrication
Engineers
Protection contre la rouille et nettoyage
interne
L'eau de l'air comprimé, les poussières et autres
particules dues à l'usure peuvent entraîner la for-
mation de corrosion et colmater les palettes, les
soupapes, etc. Nous vous conseillons d'installer un
filtre à air à proximité de l'outil (voir "Qualité de
l'air"). Avant d'entreposer l'outil pendant une période
prolongée, versez quelques gouttes d'huile dans
l'admission d'air et faites tourner l'outil pendant 5 à
10 secondes tout en épongeant l'huile à l'aide d'un
chiffon.
Atlas Copco Tools - 9836 3989 00
Consignes d'utilisation et de sécurité
Paliers
Mécanisme
de percus-
sion
Energrease LS-
EP2
Spheerol EP L2
Beacon EP2
Rembrandt EP2
Mobilegrease
XHP 222
Alvania EP2
Multifak EP2
Almagard
3751/3752
Tout usage
Energol E46
Arox EP46
Chpin 46
Almo oil 525
Tonna R32
Aries 32
7
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