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Ⅳ . PROCÉDÉS D'EXPLOITATION
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1. Assemblage
1) Desserrer les 4 boutons de poignée jusqu'à la largeur d'un pouce pour étendre les poignées. Le
desserrage excessif fait détacher les boutons. (La Figure no. 1)
2) Après l'extension des deux poignées, serrer fermement les 4 boutons. (Après chaque fonctionnement
initial, on a besoin d'effectuer le serrage davantage)
3) Mettre la tête mécanique par terre pour pouvoir installer la tarière. Mettre la tarière sur l'arbre d'entra
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nement. Après avoir aligné chaque trou de l'arbre d'entra
clavetter foumies dans les trous et les attacher au moyen de goupilles à ressort en employant des
pinces. (La Figure no. 2)
NOTE: Bien que votre adapteur de la tête mécanique de foret ait deux trous pour le montage de mèches
de tarière il y a des mèches de tarière qui n'ont qu'un seul trou. Tous les deux types de mèches
de tarière (d'un trou ou de deux trous) sont appropriés à l'utilisation avec cette tête mécanique.
2. Sèlection d'un foret convenable
1) Choisir un foret selon la matière à percer au foret. Exemple: pour creuser la glace, employer un
foret à glace. Lorsque c'est le sol qui est à forer, employer un foret a sol. En vue des informations
additionnelles, demander des renseignements chez le distributeur le plus proche.
3. Remplissage de combustible
ATTENTION!
La tarière mécanique est équipée d'un moteur à deux temps et doit toujours être alimentée en
carburant avec un mélange essence/huile.
Veiller à une bonne aération pendant l'opération de remplissage du réservoir.
Essence (La Figure no. 3)
•
Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec un taux d'octane de 89.
•
Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou un mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez consulter
le contenant d'huile pour la proportion du mélange ou communiquez avec un concessionnaire
HITACHI.
•
Et une proportion 50:1 pour l'Etat de la Californie uniquement.
•
Si vous n'utilisez pas une huile d'origine, utilisez une huile de qualité contenant un antioxydant
recommandée pour être utilisée avec un moteur à deux temps refroidi à l'air (HUILE JASO QUALITÉ
FC OU ISO QUALITÉ EGC). Ne jamais utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour les moteurs
à essence 2 temps à refroidissement par eau).
•
Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30), ni d'huile usagée.
•
Effectuez toujours le mélange dans un récipient propre.
Toujours commencer par verser la moitié de l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité de l'huile. Mé
langer en agitant le récipient.
Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le récipient afin de mélanger soigneusement le carburant
avant de faire le plein.
faire le plein
ATTENTION!
•
Ne jamais faire le plein lorsque le moteur est en fonctionnement.
•
Desserrer lentement le bouchon du réservoir de carburant pour effectuer le remplissage afin de
laisser échapper une surpression éventuelle.
•
Serrer le bouchon soigneusement aprés avoir rempli le réservoir de carburant.
•
Avant de redémarrer le moteur, toujours s'éloigner d'au moins trois métres de l'endroit ou vous avez
fait le plein de carburant.
í
nement et de la tarière, insérer les deux
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